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LUXGEN V7 移動生活無障礙
2016年09月14日
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【廣編特輯】家中有成員需要依賴輪椅代步時，德國5大車廠 疑壟斷排廢技術，都會面臨進出汽車不便的難處，【有片】不想再被混淆 台科大打造校園吉祥物，解決方案除了透過部分機關設立的復康巴士，欣台保經 持續成長擴大經營規模，還可以選擇自行購買廂型車加以改裝，【食測片】操小孩的好地方，方便輪椅使用者直接進入車廂。LUXGEN 喊出了「愛，無礙」口號推出V7 Turbo Eco Hyper高頂福祉車，領牌就能上路，大幅減輕照護者的負擔，也降低了輪椅使用者受交通限制的生活範圍；儘管這不是唯一設計製造福祉車的汽車品牌，但卻是第一輛為國人量身打造的國產福祉車。揮別呆板箱型樣式V7 Turbo Eco Hyper高頂RV設計有別於一般廂型車方正厚重，不僅線條更流線動感， HID高亮度頭燈、LED尾燈組等配備更兼具安全照明及視覺效果；車艙透過車頂加高創造充裕頭部空間，符合福祉車最重要幾項要素：寬敞、高頂、乘坐空間自由調整。原裝便利裝置 輪椅直接上車軸距長將近三米，車艙配置兩排座椅及便利伸縮式斜坡板，後保險桿配合設置下開口，使斜坡板易於放置地面，形成13度角小緩坡；而過去需要額外添購、改裝的電動輔助牽引機構，已成為V7 Turbo Eco Hyper的標準配備，透過車鑰匙大小的遙控器就能輕鬆讓輪椅上車，即便是女性也能獨自一人完成操作，大幅增加照護者使用便利性。但只是上車還不夠，有了便利更不能忽略安全，後廂設有多組插扣，配合車艙不同配置所設計的安全固定座，除了輪椅成員專屬三點式安全帶，輪椅前、後都有穩定裝置。我要坐在阿公旁邊！多數時候看似專屬、科技功能配件，反而讓輪椅使用者感到不自在，LUXGEN成功打破這道隔閡，經過多樣空間變化，能夠讓輪椅乘員與後排乘客並肩乘坐，出遊能夠一同分享沿途風光，不再是獨自一人枯坐後廂；照護者也能及時給予輪椅乘員需要的幫助。另外，也可以依照車內乘客數量調整座艙配置，形成2位乘客+1位輪椅乘員，或者是5位乘客+1位輪椅乘員，高度機動性足以應付各種用車需求。愛全家人 也愛護大環境智慧設計為輪椅使用者開闢嶄新的乘車體驗，同時更貼心駕駛及每位乘客，LUXGEN全面優化懸吊系統提供整體行路舒適性，遇上明顯的路面起伏會感覺車輛柔軟地包容坑洞，試駕過程能感覺身後龐大車體，即便如此V7 Turbo Eco Hyper所搭載排氣量2，198c.c直列四缸渦輪增壓引擎，能夠提供202ps最大馬力及30.0kgm最大扭力輸出，搭配六速手自排變速箱，全車滿載時加速力道仍能綿延輸出，就像是背負著全家人的責任，將「愛」化為實際向前的能量，勇往直前；搭配Start-Stop引擎自動啟閉、ECO Mode節能輔助等系統，油耗表現10.6 Km/L (歐規)並通過經濟部能源局一級標準，為動能與節能取得最佳平衡。
下次在路上看見LUXGEN V7 Turbo Eco Hyper可別再誤會它是加裝車頂行李箱囉！
http://www.luxgen-motor.com.tw/carModels/v7/ 更多文章，都在【蘋論陣線】有話要說 投稿「即時論壇」 onlineopinions@appledaily.com.tw，