中鋼：布局東協印度產業供應鏈

【郭美懿╱台北報導】中鋼（2002）積極布局海外，NBA／親善大使小蟲表示　歐巴馬應該打給金正恩，總經理宋志育昨在天下亞洲前瞻論壇發表專題演說時表示，漢彌爾頓飆15圈最省力 本季11度奪桿位，東協將成下一個世界經濟發展的亮點，M化車裝基地台 定位找到藏身地，未來希望透過供應鏈，將東協及印度串連起來。宋志育也說，去年東協5國鋼材使用量5900萬頓，但生產量僅2500頓，缺口高達3400萬噸，預估2020年東協的鋼材需求將追加到8800萬噸，缺口擴大為6300萬噸，鋼品商機可期。中鋼近年積極布局東協市場，除已在馬來西亞麻六甲設立冷軋廠，年產能約40萬噸，而年產120萬噸的中鋼住金越南公司（CSVC）冷軋鋼廠，也於2013年底投產。最強動新聞看這裡計劃赴印尼投資設廠加上中鋼與台塑集團合作的台塑河靜鋼廠，將在今年底投產，且中鋼也計劃到印尼投資設廠，顯見中鋼已將東協視為前往印度市場的跳板。
看好今年底東協經濟共同體（AEC）將誕生，區域內的貨物、服務、勞工流動會更為容易。宋志育並指出，中國一帶一路與亞投行的基礎建設也涵蓋東南亞，東協勢將成為具有高度競爭力的區域。
不過，中、日、韓已與東協簽訂自由貿易協定（FTA），台廠銷東協的鋼材關稅相對較高，不利台廠發展。宋志育以印尼為例，今年將台灣鋼材的進口關稅從原本2.5%~15%，大幅調高至15%~20%，導致台廠外銷面臨激烈競爭。
另外，東協5國自2007年起，陸續建立鋼品驗證制度，以非價格的技術障礙來保護市場，同時也設立產地認證要求，進口鋼品在當地生產加工比率需達40%，才能享受區內免稅，是中鋼須突破的關卡。
中鋼業務副總劉季剛表示，為了解決上述問題，中鋼數年前已啟動「新亞計劃」，除在東協區域內投資成立生產基地，就近服務客戶外，也在當地投資、合作鋼鐵裁剪中心，將鋼材裁剪為客戶所需尺寸，這麼一來能接近市場中心。，