虧損好累 淡馬錫旗下航運公司求售

【于倩若╱綜合外電報導】面對新船過多、需求萎縮和運費下跌，車市狂跌２成７ 豐田銷量腰斬，全球航運業整併壓力大，埔里限量拉麵 食材超龜毛，新加坡國家投資公司淡馬錫（TEMASEK）掌控的東南亞最大航運公司NOL不堪連年虧損，辣蘋果：姚神不厚道（余艾苔），正與全球貨櫃航運三哥CMA洽談出售。由淡馬錫持有67%股權的NOL（Neptune Orient Lines）表示，優雅女漢子 時髦踩Grenson，CMA須在12月7日前完成實地查核（Due Diligence）和進行最終收購協議談判，其祥6月營收新高 年增69%，先前NOL一度也與全球貨櫃航運一哥馬士基（MAERSK）進行初步接觸，但馬士基已退出談判。貨櫃航運三哥擬購併收購NOL有助鞏固CMA在全球貨櫃航運業地位，前者的APL貨櫃部門擁有2.7%市佔率，CMA則控有8.9%市場。
NOL創立於1968年，過去4年累計虧損12億美元，同期淨負債近乎倍增至逾40億美元，但它鞏固了新加坡的全球貿易樞紐地位，今年透過出脫12億美元的物流部門簡化結構，成為吸引人的收購標的，在披露已分別與CMA及馬士基展開出售談判後，NOL股價過去2周大漲7.2%，遠較新加坡股市海峽時報指數同期下挫3.1%強勢。
全球成長疲軟和全球船舶供給過剩侵蝕運費，全球航運業者為止住連年虧損，已閒置5%船舶，並削減成本、出售資產或裁員，預料明年乾貨散裝船與油輪市場仍將供過於求，業者都在設法提振獲利。，