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虧損10億 虎航載客率僅7成
2016年08月10日
同樣虧損的虎航何去何從受關注。資料照片處境堪慮現有20家廉價航空經營台灣航線，前瞻要救少子化 請這樣做（王兆慶），僅台灣虎航和威航為國籍業者，閃靈開唱力邀群雄 風格大鍋炒，威航確定10月停航後，百大集團「四低一高」 明年提防高負債比集團財務危機，開航1年半也虧損半個資本額的台灣虎航，杜琪峯超愛演 古天樂吐槽「搞笑不知自己胖」，處境同樣堪慮；民航局憂心國籍廉航市場恐被外籍業者吃掉，張孝全「結婚不宣布」低調護愛圈外女友，台灣虎航則回應已彈性調整冬季班表，直到遇見牠 開啟寵物創作之路，董事長也將由兼任改為專任，超商伴手禮 優惠199元起，盼能轉虧為盈。台市場恐被吃掉民航局說，外籍廉航2004年起陸續來台，前年底才有復興及華航投資成立威航及台灣虎航，但1年半來各虧損9億及10億元，近半個資本額，平均載客率僅7成不理想；尚未聽聞台灣虎航要收攤，但18家外籍廉航，對台市場虎視眈眈，擔心國籍廉航市場會被外籍廉航吃掉。
台灣虎航表示，已彈性調整冬季班表，日本福岡及名古屋航線10月起減班，大陸張家界航線暫時停飛；最近華航宣布台灣虎航董事長由兼任改專任，新董事長張鴻鐘下周二上任，希望能轉虧為盈。
憂有糾紛難客訴旅行商業同業公會全國聯合會發言人李奇嶽說，台灣虎航及威航起步晚且航線少，難與成立多年的AirAsia抗衡，「幼稚園與研究生比，怎麼比得過？」民眾陳小姐說，若只剩外籍廉航，發生糾紛恐客訴困難。開南大學空運管理系助理教授盧衍良認為，興航兩次空難後體質欠佳，即使威航品牌經營有目共睹，仍無法改變頹勢，非常可惜。記者戴安瑋
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