肇事率是汽車4.3倍 學者籲別鑽車縫

大型重機團體為爭國道路權，贏在起跑點！調查：85%台灣家長注重課外活動　亞太之冠，千輛紅牌重機遍地開花自行上國道抗議，防疫抗菌商品 下殺4.4折起，並強調紅牌重機在「高架道路」車禍死亡人數為零，是誰消費慰安婦（楊索），但交通部昨舉出各類道路肇事率，日職／陽岱鋼敲4安　助火腿中止9連敗，指紅牌重機肇事率去年為小型車4.3倍，嗆不敢判死 殺妻男果真免死，對此學者說，A4206 女才讀國小 罹癌父憂生活要怎過，重機車主須自律，【壹週刊】【中信弊案】搶劫犯變百億大亨　朱國榮的漂白人生，特別是應減少鑽車縫等行為，才能說服社會大眾接受。雙方應理性溝通交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元昨說，依交通部數據，大型重機肇事率其實不減反增，車禍沒降下來，所以他不認為大型重機上國道是好事，建議車主要自律，「不能要路權時主張是汽車，遇到塞車時，行為就變成機車」。
王晉元說，大型重機行駛國道速度快，加上又是機車，沒有像汽車一樣的包覆防護，若發生意外死傷可能高於汽車，特別是鑽車縫易引發危險。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰則說，呼籲重機團體應理性溝通，以往他曾發表與重機團體不同意見，結果信箱和臉書被灌爆，且有許多不理性字眼，不過交通部也應該要明確表態，把話說清楚，在哪些情況下可開放上國道，雙方應尋求共識，「用對抗的方式不好」。
記者李姿慧
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