千輛白牌車 仿UBER 難控管

大台中地區數個白牌車群組，你所不知道的間諜基地！　細數九大情報機構秘密總部…，提供搭車服務。地方中心攝【石秀華、王乙徹、戴安瑋╱調查報導】UBER（優步）在台灣踢到鐵板，逾30億毒品證物燒燬　員警重裝戒備，交通部今年2月祭出2億3100萬元重罰，戴維斯扭傷缺陣 鵜鶘望老8興嘆，迫使優步暫停服務，林嘉綺 箍腰封 秀曲線，不過《蘋果》調查發現，2月開始，不少先前UBER司機轉入地下，以LINE群組接客，收費不僅比計程車低，甚至比UBER時代還便宜，這些白牌車全台趴趴走，至少千名司機服務會員。計程車公會痛批：「白牌車載多少乘客，就等於搶了多少合法車乘客！」政府應嚴加取締。交通部公路總局表示，各地監理所會把LINE群組納入稽查，也請民眾檢舉，依《公路法》規定，可罰10萬至2500萬元。
UBER今年2月宣布暫停服務後，UBER司機即在北中南利用LINE成立共乘群組。大台中地區估計至少有50個，高雄有「南部─趴趴造預約網」，上百接單司機，會員上千人。北部則有以基隆、雙北和桃園為主的「呼叫uber司機」叫車群組，加入司機號稱上千人。
台北
記者用「呼叫uber司機」通訊軟體叫車，司機很快回傳資料。台中
台中有TCT（圖）、「台中移動」叫車群組。南部
「南部趴趴造預約網」標誌很像UBER。用LINE群組運作這些白牌車與UBER服務方式幾乎一樣，除群組商標與UBER相似，車輛都是個人非營業車，也標榜親切優質。《蘋果》4日中午在新北實測，以LINE詢問搭車，在10分鐘內趕到現場，記者從中和區興南路二段搭乘到板橋車站180元，再搭計程車走同樣路線要300元，兩者相差120元。《蘋果》也利用「呼叫uber」通訊軟體從台北捷運雙連站到芝山站車資共150元，再以同樣路線搭計程車，車資要200元。另《蘋果》記者試乘，以從高雄鼓山區搭車到小港區為例，搭計程車約440元，先前搭UBER約361元，白牌車只要260至270元。台中有TCT、台中移動、MIT調度客服等，每群組客戶約400人，因數量大，發展出平台收費廣告機制。TCT號稱連續4個月成交量達一萬筆，估計有20幾個群組，兼職司機要加入須付每月3000元平台費，可加入多個群組，但平台費會增加，接客數量也會影響平台費用，跟UBER固定抽25%不同。
出事恐哭訴無門令人擔心的是，白牌車駕駛素質難以控管。高市計程車公會理事長葉國榮說，合法計程車司機受過訓練，有行車紀錄器，乘客上下車，中心會控管，也有保險，「搭白牌車萬一出事恐哭訴無門。」曾搭白牌車的蔡姓民眾說，跟UBER比，白牌車只學到收費模式，星級評比、路線追蹤都消失，服務品質、控管易出問題。據高市監理所資料，UBER從2月暫停營業至今，只取締到2件白牌車非法載客。監理所運輸稽查管理科科長陳天賜坦言，取締白牌車蒐證有困難，除非乘客願檢舉才會成立。陳姓計程車司機痛批，這些白牌車不用扣趴、沒有稅金，相對風險和糾紛很多。公路總局表示，該局近2個月來已掌握到較大的LINE群組，會加強稽查並開罰。
「目前無法納管」立委柯志恩認為：「政府當初大刀砍UBER，司機轉入地下又無法可管，形同打了政府大耳光。」逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指，「若市場上有這麼大的供需需求，政府應可思考納管白牌車。」公路總局表示，依《公路法》、《計程車客運服務業管理規則》規定，白牌車就是不能營業，無法納管，籲民眾搭合法計程車。UBER台灣表示，UBER提供安全、合理價格的交通搭乘選擇比較有保障。UBER與合法租賃車業合作的新模式已符合在地法令，可安心搭乘。
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