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直擊 上線崩塌反少「沒理由不通」
2017年02月05日
目前梨山居民出入都要從青山下線通行，詹啟賢 要人頭大戶說清楚，車輛常常大排長龍。李陳信得攝《蘋果》去年底至今年初5度前往梨山訪查中橫現況，亞錦賽／中華隊精采一勝 但裁判要好好加油了，3度徒步踏查封閉中、被指為關鍵的長18公里青山上線，手機裡裝多少個應用呢？ 我們需要這麼多App麼？，並用空拍機還原道路毀損狀況，好品味從小養成 修杰楷聽懂S.T. Dupont，也看到僅1890公尺的崩塌範圍，台南賞阿勃勒 古城門 探文青新據點，發現管制通行的青山下線部分地段，訂製地毯．牆壁掛飾．獨特擺設 Vivienne Westwood 打造奢華飯店，竟比未修復的青山上線崩塌面積還大。《蘋果》空拍崩塌處在台中市山難搜救協會、大梨山中橫復建自救會等單位協助下，強國妞鯨吞寶島天菜 趙又廷率先淪陷，《蘋果》去年11月、12月間分別從青山上線西端與東端，以3人一組徒步踏查。其中，西端約前進4公里，入口處雜草叢生、落石堆積，但仍看得出路形，幾處較為平坦的路面，甚至有標線、護欄，台8線路標也完好如初。幾處因為山澗水流沖毀的路段，明顯可見從稜線開始崩塌，而在42K處明隧道，被一旁的山凹崩塌夾帶土石淹沒約3分之1，但隧道主體依然堅固。
東端從62K青山電廠外的分叉路口進入，落石堆積比西端嚴重，約前進2公里後就只能透過空拍機記錄，沿路路基仍可辨識，相對的，以同個崩塌點分析，青山下線崩塌面積都比上線大。
青山上線崩塌最嚴重的光明橋路段，《蘋果》只能從青山下線空拍呈現，僅存的橋墩在荒煙蔓草中，當年為架設最短距離的橋面道路設計繞行山谷，整段路確實崩塌嚴重，也有路基流失狀況，若要修復恐將是最大難題。
「沒有大面積掏空」去年底大梨山自救會的22人調查團，邀請地質專家前往並空拍記錄，大梨山中橫復建自救會總幹事劉中平說：「上線沒有新的崩塌，下線可以通，條件更好的上線沒有理由不通！」徒步調查過程，《蘋果》偶遇台電巡線人員，透露台電每年都會清除青山上線落石、每兩個月派人上山巡檢電塔，一名資深台電人員不諱言：「上線比下線好多了啦，沒有大面積崩塌也沒有河床掏空問題。」記者王乙徹、李陳信得、張哲偉
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