壓力容忍度差 恐危數百條人命

台鐵發生駕駛與列車長在行駛間發生口角而停駛，射擊女將淚退國家隊，罔顧旅客權益，「大園空難那晚 永生難忘」，更可能危及旅客安全。精神科醫師諶立中強調，超跑被撞凹 車主急關心騎士，火車駕駛掌控數十甚至數百條乘客人命，二二八長假 宜蘭14條觀光路線坐免錢，若駕駛壓力承受的容忍度不佳，難保不會做出脫序行為，恐怕危及車上乘客安全，列車長應該要穩定駕駛情緒，不是激怒駕駛。看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!防護機制避失控交通大學榮譽退休教授藍武王表示，駕駛職責就是準時把乘客送至目的地，不可因個人情緒造成旅客困擾，列車長與駕駛不論任何原因，雙方都不該讓駕駛員處在情緒無法駕駛的狀態下，「台鐵要獎、懲分明並加強管理！」
交通大學交通運輸研究所榮譽退休教授黃台生指出，因台鐵每次列車誤點、長年虧損等問題，僅依公務人員獎、懲處理，頂多內部檢討、交通部視察後就混過去，無法徹底解決內部惡劣文化。
若駕駛突然無法駕車時究竟有無防護機制，台鐵機務處表示，通勤電車上設有每分鐘必須踩踏的「回應踏板」，藉此得知駕駛狀況正常，若踏板未被踩踏，電車將減速至煞停。電車上並設有列車自動防護系統「ATP」，當電車超過速限，ATP將使電車降至速限內，反之駕駛若以極慢速度行駛，ATP裝置將發出警示音，持續未回應則煞停車輛。
◎突發中心，