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機捷隔音牆 噪音飆至73分貝設置不當反產生共鳴 4千居民崩潰
2017年01月23日
機捷列車進入三重路段全罩式隔音牆時（大圖），鎮瀾宮隱藏版總舖師~標哥上菜秀，疑因設計不當，酸香鳳梨 鹹甜 都好食，產生隧道集音效果，導致高達73分貝（小圖）噪音放大從隧道兩頭竄出。【黃子騰、曾伯愷╱新北報導】桃園機場捷運將通車，近日密集試車，但經過新北三重路段全罩式隔音牆時，疑因設置不當，產生隧道集音效果，導致噪音放大從隧道兩頭竄出，讓三重區環河南路沿線四千多名住戶苦不堪言，當地里長陳世宗痛批：「每隔幾分鐘就出現噪音，讓居民精神瀕臨崩潰。」但相關單位噪音實測報告卻都說沒超標。居民們聽了更是火冒三丈，懷疑政府是為了趕通車而犧牲民眾的生活品質。成功里里長與居民飽受噪音騷擾，懷疑政府急通車而犧牲住戶生活品質。黃子騰攝新北市三重區成功里里長陳世宗說，機捷自北市端穿越淡水河後，到三重端回到地面，改走高架進入三重站前，在環河南路、疏洪東路附近轉彎處，列車行經時鋼輪與鋼軌間因離心力，產生極大摩擦聲，雖在轉彎處有設置全罩式隔音牆，但毫無隔音效果。
「簡直像魔音傳腦」《蘋果》記者實地到現場，發現該全罩式隔音牆設置不當，出現共振、共鳴現象，在隧道集音後，讓噪音更為嚴重，簡直就像魔音傳腦般，四千多名居民飽受噪音之苦。由於機場捷運已試車快兩年，當地民眾不堪長期噪音騷擾，一年多前就向交通部陳情、要求改善。但交通部高鐵局卻在日前發文，去年十二月委請專業機構實測，發現每小時平均噪音分貝數為五十九至六十分貝之間，列車行經平均最大音量雖達到七十一至七十二分貝，但兩者皆符合音量管制的標準。
官方竟稱符合標準但在當地住了二十年的施先生（七十歲）痛批：「政府官員只會紙上作業，卻忽略民眾的實際感受。」列車經過時噪音約七十三分貝，居民經常被這瞬間音量嚇到，而且捷運每天早上六時一直開到晚上十二時，尖峰時間約三至四分鐘就有一班，居民根本無法好好休息，政府卻說符合噪音標準，實在無法讓人信服。北市捷運局表示，該處全罩式隔音牆完工後，經測試符合環保標準，才由高鐵局完成點交。
「會研究減音方法」高鐵局則說，接到民眾陳情，就委託專業機構重新進行噪音實測，結果同樣並未超標，不過既然民眾還有質疑，會研究其他的減音方法。對於隔音罩讓噪音變大，物理老師駱克表示，隔音隧道的功能，是希望將噪音引導反射後釋出，但若隔音牆設置不當，聲音無法反射出去，就會引發「共鳴」、「共振」現象，噪音反而會更加劇烈。他建議工程人員應針對人口與建物稠密區加裝隔音棉，或比照台北捷運在特定地區放慢車速，才能有效解決噪音問題。
【機捷噪音示意圖】1機捷的隔音牆疑因設置不當，聲音無法反射出去，反而在隧道內引發共鳴
2噪音因隧道集音效果，反而放大從隧道兩頭竄出
有話要說 投稿「即時論壇」，