美西塞港問題惡化 日系車廠空運零件

【于倩若╱綜合外電報導】美國西岸碼頭勞資糾紛持續陷入僵局，蘋中信：興航解散後 待解的三個習題（謝金河），塞港問題惡化衝擊亞洲供應鏈，豬哥亮狀況回穩 憂病情不想出院，包括日系車廠在內的多家業者已開始空運零件至美國，法律信箱：超時未付加班費 最高處30萬罰鍰，成本大幅增加，本田（HONDA）北美部分工廠生產線則已開始減速。本田表示，位於美國俄亥俄州和印第安納州，以及加拿大安大略的廠房，將放慢生產速度1周，因從亞洲輸往北美零件受美西碼頭勞資糾紛耽誤，影響Civic、CR-V、Accord等車款。去年在北美約生產200萬輛車的豐田汽車（TOYOTA）則表示，因塞港已要求部分工廠減少加班。看新聞不加蘋果粉絲團對嗎?!亞洲供應鏈受衝擊本田等車商同時已開始從亞洲空運部分關鍵零件至美國。速霸陸（SUBARU）製造商富士重工（Fuji Heavy Industries）表示，本月底初步安排期滿後，仍將繼續空運零件至美國，每月將因此多花費70億日圓（5900萬美元）。
目前美西港嚴重擠塞，數10艘貨櫃船綿延數英里，等待卸貨時間多超過1周，導致海運費率已開始上漲。
美西各港處理近半的美國海上貿易以及逾7成來自亞洲的進口品，自去年10月開始遭遇嚴重延誤，衝擊已擴散至美國以外地區，甚至已衝擊到美國經濟，美國總統歐巴馬（Barack Obama）上周六派勞工部長佩雷茲（Tom Perez）至加州協調，全力促成碼頭工人與航運業者及碼頭營運商達成新的勞資協議。，