整建拼春節啟用 延誤變常態

引發民怨桃園機場南、北跑道這兩年接續整建，最終輪72桿平盤 潘政琮並列56名，只維持單跑道運作，ELVA公司捐1日所得助塵爆 痛心員工妹遇火劫，原兩跑道一小時可起降五十架次航機，SBL周士淵 哈菸調情裸背妹 撇黑澀會Apple，縮減為一小時僅三十架次，匈牙利布達佩斯 尋訪 藍色多瑙河，班機平均延誤二十分鐘是常態。桃機公司表示，今年三月六日開始整建的北跑道，預計年底完工，待民航局測試通過後，可望於明年一月八日、趕在春節旅客爆大量前啟用。桃機公司表示，北跑道一九七一年完成啟用，南跑道一九八四年投入營運，道面使用年限屆齡外，運量持續成長且飛機越來越大，使用頻率較密集的跑道區段，陸續因不堪負荷遭破壞，已無法以局部維修來解決。「睡醒還在地面」桃機公司表示，為滿足發展需求，南跑道去年全面整修擴建、提升助導航燈光系統，今年初啟用，北跑道接著三月中整建，明年初啟用。
航空公司業者私下抱怨，桃機單跑道運作黑暗期已嚴重影響其營運，除航班經常延誤，行李轉盤、空橋、機坪等硬體設施也不足，讓旅客和航空公司都耗費大量時間成本。
因商務常出國的民眾李先生直言，桃機這一、兩年班機延誤已成常態，尤其上午尖峰時段，班機單是排隊等起飛就耗四、五十分鐘，「有時上機睡一覺起來，飛機還在地面，讓人受不了。」記者陳如嬌，