記者孫偉倫／台北報導
台聯立院黨團21日表示，練球受參訪干擾 洪總：應有規範，經濟部投審會19日通過，戈偉如勾新歡遊東京 玉腿被摸開心的咧，讓中資投資台灣陽明海運公司持有的高雄港高明碼頭，威廉夫婦訪加 萌兒女搶鏡，將釋出的三成股份共40.5億台幣，由中遠太平洋(中遠集團)、中海碼頭(中國海運集團)、中國招商局三方合資成立的政龍投資購入，這是中資來台投資的最大金額，也是首度投入國內公共建設，代表「中國官方」正式進軍台灣公共建設，這三間集團負責人，皆是中國中央重要幹部，台聯黨團表示，台灣國家安全將陷入危機，經濟部應即撤銷此決議。
台聯黨團總召黃文玲表示，這三家企業，皆非私人企業，而且三間集團的負責人，在中國都是大有來頭，若通過此投資案，就等於中國的國營事業投入台灣公共工程，中國黨政軍一體，如此也就等同中國進軍台灣碼頭，國家安全陷入危機的原因，就是馬政府「引狼入室」，審查會議難道國安局難道都沒有意見嗎，她要求經濟部應即撤銷此決議。
黃文玲說，中國來台投資金額至今年10月，統計為3.32億美元，但這個投資案就達1.32億美元，金額相當龐大，擁有企業30%的股權，對企業是具有控制力，所以中資對高明碼頭是絕對有影響力，並非國安局所言，中資入資沒有控制權。
高雄港不僅是台灣重要經濟建設，且接近左營軍事基地，國防軍機難保不會外洩。
副總召林世嘉表示，陽明海運是世界第15大航商，主要股東是交通部，而中遠、中海、中國招商局掌有三成股份，這三成股份其實就等同中國官方擁有，甚至傳言中遠集團想拿下五成的股份，想擁有絕對的控制權，。
林世嘉說，第6中心只離軍港10多公里，如此還不足以影響國家安全嗎?國安局針對這些問題，應重新製作具體的評估報告，若仍是無法評估，台聯將凍結國安局明年度所有預算。
台聯黨團幹事長許忠信表示，掌控港口就等同掌控國家的經濟命脈，如今中資進軍台灣碼頭，將使台灣經濟不僅是依靠中國，更是直接遭中國控制，整個台灣經濟將會被鎖入一中市場。招商局總裁傅育寧是中國二千名的十八大代表之一，而中國海運董事長李紹德是黨組書記，是中國的核心人物。
他指出，台灣的天然港只有台北與高雄，中國會想投資虧損的陽明海運，就是別有用心。如果高雄港的貨櫃轉運量是在降低，那為何高雄港還要建設第6中心，好讓中資進入投資，為的就是要讓中資進入港口，接著中國機器設備進來，中國工程師及其家屬也跟著進來，此統戰作法，義大利就有前例。
許忠信說，中資一旦進入高雄港第6中心之後，被會降低貨櫃使用費用，影響1~5中心的轉運貨櫃量，直至1~5虧損狀況惡化之際，中資再全面收購1~5中心，如此將擁有整個高雄港，國安單位不應以現今沒有違反事項發生作為評估報告，而讓此具有政治目地的投資案過關，國安單位應就未來作分析。
投審會執行秘書張銘斌表示，公共工程可分為基礎性與商用性，目前開放的是商用性公共工程，高雄港口為擴充第6中心需3~4百億的經費，希望能夠通過此投資案，進而達到政策合作，至於涉及國家安全部分，投審會會嚴格控管。
國安局組長許光武表示，已請相關單位共同評估投資案，此三家企業的確是中國官方，但並非軍方投資，是依照許可辦法通過此案，且「目前沒有違法違規事證」，也會限制該中資不得有控制權。
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中國招商局，