時速低於50公里的軌道運輸還有必要嗎（黃士嘉）

由於人工智慧和大數據運算的快速發展，Kid自娛娛人 滑水贏回掌聲，具有智慧輔助駕駛、甚至無人駕駛的高度電腦化低污染電動車，Kelly Talk：郭雪芙想棄招牌短髮 轉型長髮公主，將在10年內取代現行依靠人力駕駛的汽柴油車。未來的交通運輸系統，【TOMO雙語爆】分手討婚戒　男近距離挨九槍，民眾只要透過手機輸入欲前往目的地，殷仔百戰 3連勝利多 後天尬敗投王克魯伯，一輛具有自動駕駛功能設定的汽車，將會接送民眾前往目的地。行駛過程中，透過即時交通服務運算，整合Google Map、手機回饋資訊和各種道路感測器，電腦自動選擇最佳行駛道路，準時將乘客送達目的地。智慧巴士到府接送可以預期固定路線的50人公車，將被動態路線10人小巴士取代，現行的公車即使只有一個乘客，座位使用率再差，公車司機也必須依照既定路線行駛，民眾未來只要在手機輸入目的地，具有動態路線智慧駕駛的小巴士，甚至可以到府接送。
有鑑於以上的使用情境，目前捷運的時速約24公里到36公里，在沒有塞車的情況下，汽車在市區可以行駛60公里、高速公路110公里。智慧車的時代即將到來，目前政府編列軌道運輸系統高達4000多億元，可否思考平均時速低於50km的軌道運輸系統是否還真的有必要性，這樣的軌道運輸系統很可能只是跟不上科技潮流的過渡產物，台灣已經花了4千億元蓋核四廠，再花4千億元興建軌道運輸系統需要更周延的規劃。
國立台北科技大學電子系教授
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