台南不能是下個苗栗大埔（吳昀慶）

台南的城市發展歷經4百年來的演變，【無敵萌片】撒嬌吉娃娃 用妙招跟主人索吻，迄今正面臨著決定未來發展方向的十字路口。眼看著諸如台北、高雄、台中，4大行庫徵逾700人 月薪最高上看7萬，甚至是新竹、桃園的急遽資本化、仕紳化的發展，瘋i6s 業者推代代換新，台南，這個悠古而滿載文化記憶的城市，該航向何方？做為台灣的第一府城，昔日經貿光輝雖未若過往的耀眼，但是否能透過妥適的都市政策引導城市走向經濟發展、生態環境、公平正義，三者間永續性的發展平衡，以提高城市的適居性，是我們始終在追求的目標。以台南市鐵路地下化議題為例，現下最具發展張力的癥點，莫過於公平正義－－適居性之間的衝突。本案，可能是近年來全國徵收民宅戶數最多的爭議，造成沿線居民居住權、財產權遭受到威脅，自然造成本案當今的僵持。此外，將如此龐大的資金完全投注在原台南市區，是否默示著對於諸如歸仁、新化等舊南縣鄉鎮將持續被邊緣化的處理？最強動新聞看這裡透過開放政府對談一個台南，不應該是兩個世界。面對這條縱貫百年的鐵路，是否有跳脫現有框架，進行大台南市公共運輸統合考量的可能性？近來，亦有諸如台南社大等關心台南公共事務的單位，提出了「鐵路郊區化」的概念，係將現有傳統鐵路，移至國道一號之鄰近區域，將站體設於大台南東側之若干鄉鎮提供服務。並將原縱貫鐵路用地，以輕軌系統取代，開創大台南軌道運輸系統建置新的城市藍圖。
然而，在整個鐵路地下化的爭議之中，這些具有前瞻性的想法，似無一個普及參與的平台被看見。我認為，市府不應陷入過分單一化的思考的泥淖，執意動用土地徵收的手段，我們都不願在台南這座台灣民主運動的苗圃中，再看到諸如華光社區、苗栗大埔、桃園航空城的悲劇發生；反而應將層次拉高到城市總體規劃的視角，將整個台南鐵路的議題立基於城市居民共生、共榮，維護人權的格局進行探討。
我們的目標都相當明確，我們要的台南，不是地產投資客，或者大型財團所「臨幸」的台南，而是一個市民共同提出發想、積極參與規劃、想像的城市。
而當今，最適合探討的平台便是今年度台南市政府正在努力推動的開放政府政策，透過與市民、公民團體、學者專家的對談（可仿效歐洲參與式規劃之工作坊），邀請各路人馬共同討論城市的未來願景。我們都期待一個更加秩序繽紛的城市－－台南，找到一個屬於自己獨特且進步的發展模式。，