大陸新聞中心／綜合報導
愛火車、愛拍火車、愛上鐵路攝影，中秋食材 搶買3.4折起，22歲的北京小夥王嵬，保留盈餘稅仍有5％ 企業怒，打小就是個火車迷。從15歲開始，高中職 畢業生 就業體驗 每月補助1萬，他歷時7年行走20萬公里，拍攝大陸幾十條鐵路線的風光和所運行的各型火車，王嵬說希望人們能從欣賞他照片裡的風景開始，關注大陸的鐵路文化。
兒時趴在陽臺看火車
劇中新網報導，22歲的王嵬在一家文化公司做攝影工作，說起喜歡火車，他把記憶帶回了兒時。『小時候家住北京北站附近，樓下就是京包線。』挨著鐵路住，給王嵬的童年帶來許多樂趣，每天，只要有火車『嗚嗚』地經過窗前，王嵬就會踩著板凳爬上陽臺看，『有時候正吃飯呢，火車來了，筷子一扔就往陽臺跑。』
火車站、穿城鐵路，北京城裡，只要有火車經過的地方，王嵬就讓爸爸領著他去看，他把呼嘯而過的火車畫在紙上，他研究火車的車型、運動原理，關注鐵路的歷史和建設，成了一名『火車迷』。王嵬說，火車很有氣勢很雄偉，很Men。小學時，王嵬開始偷偷拿著家裡的傻瓜相機，拍城內的鐵道和火車，『那時頂多算記錄，還不算作品。』意外的是，這種兒時的記錄，無意間成了『搶救性』拍攝，北京北站、南站等很多改造前的車站被保留在王嵬的鏡頭中。
為拍火車常爬山穿林
15歲那年，北京的鐵路已經不能滿足王嵬對火車的癡迷，他磨著爸媽買了一台變焦數位相機，開始他的大陸鐵路拍攝之旅。河北、山西、內蒙古、青藏，王嵬越走越遠。為了拍到火車行駛在鐵路上的各種角度，他時常背著相機出現在山頂、樓上、樹上、公路橋還有河床裡，山間的荊棘常給他的身上留下傷口。王嵬說，爬山穿林雖難，但比起追女孩容易多了。至於選擇拍攝地，王嵬除了靠3D地圖外，常常自己『趟路』——搭上一列車，沿途記公里標，觀察路過的風景，然後利用各種交通到達拍攝地，『如果這個地方什麼交通方式都不通，就只能走路了。』
今年10月，他在大興安嶺拍攝富西、牙林兩條鐵路支線，15天裡徒步行走了186公里。7年來，王嵬已行走了20萬公里，除港澳台，他幾乎走遍了大陸的每個省份，拍下20多萬張有關鐵路、火車的照片。王嵬說他會把火車一直拍下去，直到實現他的終極理想——讓人們從他照片裡的鐵路美景開始，來關注大陸的鐵路文化。
故事：為拍海邊火車苦守5天
最好的光線、火車經過的時間，為運行中的火車拍下最完美的瞬間，王嵬常常需要在等待中度過，最久一次，等了五天。今年2月，王嵬和同伴前往海南三亞，拍攝海南西環線。這條鐵路線沿著南海而建，鐵道一邊是大海，另一邊是青山，美景讓王嵬著迷了很久，唯一的拍攝難題是經過的火車少，『白天只有中午和下午兩趟車，其餘的都在光線不好的晚上。』
為了趕上火車經過，王嵬一早趕到拍攝點，舉著傘在大太陽底下死守，但從早上10點等到晚上7點，倆人連火車的影兒都沒看到，『下山後才知道，因為大霧導致火車在瓊州海峽船渡過程中晚點。』王嵬不甘心，幾乎天天上山等，5天后的中午12點，遠處的火車冒著煙『哐哧、哐哧』地駛來，王嵬和同伴激動地在山上握拳高呼『Yes』，拍到了夢寐以求的沿海鐵路。我享受那種披荊斬棘拍照片的過程，拍出好照片更有一種成就感。
沒有最滿意的照片，每次拍攝都有小遺憾，我還在尋找更多的角度、光線下的火車，希望最滿意的照片是下一張。——王嵬，