「藍色公路」有美景 卻不賺錢

麗娜輪
麗娜郵輪昨順利抵達蘇澳港。張芸甄攝蘇花公路中斷，準爸媽當心！龍子熱潮隱憂　早產兒恐破2萬人，交通部徵召麗娜輪、合富快輪投入疏運，討2200元工錢 男揪友打死人，讓平時冷清的花蓮港昨天突然人車鼎沸，高橋愛 老公餵食曬幸福，也讓國人赫然想起這條被遺忘的「藍色公路」。對於藍色公路及時上場救援成功，豐和日麗之侯硐／藏著貓的天堂　被凍結的時光場景，業者表示，就是不分你！假借伸懶腰真踢人，船運成本高，食在難安／防油爆延燒！北市府營養午餐食材全都露，「不是容易獲利的項目」，交部大換血 台鐵局長改掌觀光局，至今仍咬牙撐下去。專家則認為，東部藍色公路靠天吃飯，船運容量有限，加上發展限制多，「光靠載客很難獲利。」花蓮縣上騰工商觀光科主任陳義正表示，東部海運幾乎是「靠天吃飯」，夏天有颱風，冬天有東北季風，皆不利海運，「颱風來襲前，陸路還沒斷，海路就不能走了」，加上船運載客量有限、航程長，旅客一小時前就要到港登記上船，便利性遠遠不及火車和自行開車，確實難以吸引民眾選擇搭船。合富快輪昨因退潮致跳台無法連接碼頭，延誤出港時間。翻攝畫面期待政府推向國際陳義正也提醒，東部藍色公路擁有得天獨厚的壯麗山海，適合發展觀光，雖然航程長一點，票價貴一點，但美麗的風景無價，政府絕對要全力支持發展。
經營麗娜輪的東聯航運執行董事芳本強則對蘇花藍色公路表達樂觀，強調麗娜輪每周雖只開五、六、日3天航班，且營運成本高、不易賺錢，但藍色公路有其必要性，像這次蘇花公路中斷就派上用場，也期待政府能全力支持，讓美麗的東部海岸航線推向國際。
記者黃瑞娟
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