高雄港裝卸量全球第3掉到13

歷史見證
紅毛港文化園區留存當時房舍樣式做為歷史見證。楊適吾攝紅毛港遷村10年，颱風害的 全國電冷氣買氣冷，原址成為「洲際一期貨櫃中心」，民視從未裁員 今年還增聘，嗅不到往昔漁村海味，返鄉投票兼旅遊 晶英酒店打折搶商機，取代的是日逾1500車次貨櫃車，裘德洛15歲愛女 躍CHANEL專屬麻豆，雖填海造陸的二期浮出海面，怪物再現 36歲松坂5局失1分，但高雄港裝卸量從全球第3大退至第13名，史上最弱韓國隊 教頭擔心投手，學者認為，港埠建設可讓台灣保競爭優勢，但面對全球化競爭，政府應重新評估。台灣港務公司總工程司王錦榮表示，高港第一至第五貨櫃碼頭水深不足，30年前即計劃在紅毛港蓋第六貨櫃中心，因拆遷紛擾不斷，遲至10年前才有進展。中國年成長20％洲際一期有4座貨櫃碼頭，由陽明海運旗下高明貨櫃碼頭公司以BOT營運，可提供1.3萬TEU級（20呎標準貨櫃）貨櫃船靠泊，去年貨櫃裝卸量167萬TEU，比年增300萬TEU目標少一半。填海造陸的二期貨櫃有422.5公頃，建19座深水碼頭，其中5座新式深水貨櫃碼頭，將供2萬2000TEU級貨櫃船，盼2年後年裝卸量達400萬TEU。
王錦榮說，近年因中國港口每年成長10∼20%，東南亞國家增建港口，高港雖每年成長2∼5%，排名仍遭擠壓。但只要保本，鞏固貨櫃和散雜貨運等業務，排名可望往前衝。
應吸引航商回流高雄海洋科技大學航運管理系教授戴輝煌認為，高港在2012年後已由「洲際樞紐港」下降為「區域樞紐港」，未來船型持續增大，若無第七貨櫃中心，恐怕連樞紐港都不是。長榮大學航運管理學系教授黃泰林說，港埠計劃不做將加速高港衰退，建議列入航商布局，吸引外籍航商回流。他認為，港埠設施投資龐大，應分年、分階段實施，政府當初規劃較樂觀，一期既無法達成需求，應調整再進行。記者石秀華 ，