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空污若超標「自願停工」首見施工單位主動承諾 環委憂可行嗎
2016年10月18日
【洪敏隆╱台北報導】近年PM2.5細懸浮微粒危害健康引發關注，【壹週刊】建商都更大讓利 1坪換2.5坪，昨環評審查出現首例，【更新】華碩新電競筆電高貴頂天了，開發單位主動提出「PM2.5濃度超過空品標準即停工」的環評承諾。鐵改局在「屏北鐵路高架化工程環差報告」中承諾，植髮不自然 男被笑美猴王 3方法解套，只要空氣品質預報翌日屏東縣PM2.5日均值濃度，火焰女神肉 視覺超吸睛，將超過每立方公尺35微克的標準，影響空污的施工行為將停工。標準比環署嚴格環保署去年11月底預告修正《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》，分成緊急、中級、初級、預警4等級，若PM2.5日均值達每立方公尺250微克以上中級程度，該縣市即禁止工地開挖整地，辦法仍在協商，尚未實施。而鐵改局昨在屏北鐵路高架化工程環評審查中承諾，只要PM2.5日均值濃度逾35微克即停工，較環署版本嚴格許多，引來環評委員質疑，還「提醒」若未落實承諾，環署督察總隊可依《環評法》告發。鐵改局與會人員仍強調，停工僅限製造揚塵項目，其他如綁鋼筋、做模組仍可進行，工期不受影響。但環委質疑未來工程若延宕，會推給「環評害的」，因此首次在環評審查出現開發單位主動承諾加嚴，審查決議卻要求再檢討可行性，補件再審。屏北鐵路高架化工程是高雄潮州鐵路捷運化計劃項目之一，2009年即通過環評，預計明年底完工，但因路線長度變更及土方量增加，提出環差變更。
1年100天超標鐵改局施工期間空品監測，兩處PM2.5日均值濃度分別是70及51微克，另以環署同時間在屏東和潮州兩測站所測的日均值，皆已超標的數值來佐證空污與施工無關，但仍願善盡施工減少空污影響的義務。環署統計屏東及潮州測站，去年10月至上月底，PM2.5日均值逾35微克為100天跟110天。
屏北鐵路高架化環評資訊工程內容．屏東六塊厝車站至阿猴橋間高架化改善工程．屏東火車站改建為高架車站申請環差審查原因．全長3.5公里變更為4公里．剩餘土方由12萬立方公尺變更為14.5萬立方公尺鐵改局主動承諾．環保署預報隔天屏東縣PM2.5濃度超過日均值空品標準35微克/立方公尺即停工，比環署標準嚴格環保署標準．訂有PM2.5日均值達250微克/立方公尺的「中級」程度時，營建工程應停止開挖及整地資料來源：環保署
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