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高鐵若南延屏東 要燒900億只比台鐵快9分鐘「要再多個蚊子車站嗎」
2017年01月14日
高鐵不考慮南延屏東引發反彈，CES ASIA穿戴機器人搶眼，高鐵局昨緊急滅火稱將啟動可行性研究。資料照片【李姿慧、陳宏銘╱連線報導】交通部長賀陳旦日前指高鐵南延至屏東不列入優先考量，三星手機事業負責人 意外留任，引發地方強烈反彈，市場一度達百億 藝品飆價2億，高鐵局昨滅火，指已完成高鐵南延屏東三個方案，其中與台鐵共軌要花數百億元，且行車時間與台鐵相同；沿台鐵新闢平行隧道、路線則要投入約900億元，但僅比台鐵快9分鐘；而新闢直行路線到屏東則要燒上千億元，且施工時高鐵高雄段將停駛。交通部長賀陳旦（右圖）先前稱高鐵南延屏東不列入優先考量，屏東縣長潘孟安（左圖，陳宏銘攝）昨不滿痛批。潘孟安痛批漠視高鐵局說，今年將針對三方案進行可行性評估，何時出爐無法評估。學者批，花900億元只為快9分鐘到底要幹嘛，高鐵新開通的苗栗、彰化、雲林三站已淪為蚊子車站，南延到屏東，難道「要再多個蚊子車站嗎？」賀陳旦日前對高鐵南延屏東的發言惹惱地方，屏東縣長潘孟安昨抨擊賀陳旦是自我意識、倨傲以對，漠視屏東人的交通需求。高鐵局昨指，之前在行政院要求下，去年10月底已完成高鐵南延屏東三個方案，一是和台鐵共軌南延屏東，只要把台鐵原有軌道再增加一軌即可適用，但路線容量有限，班次不能多，花數百億元但行車時間和台鐵一樣，好處是高鐵旅客不用換車。方案二為高鐵南延路線沿台鐵平行新闢，不須與台鐵共軌，估要800億到900億元，高雄到屏東只比台鐵快9分鐘。方案三為新闢直線路線，高鐵從燕巢機廠南延直線到屏東，路線短，行車快，但快多少官方不透露，估要耗資1000多億元且施工時高雄段得停駛。淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢批，解決屏東縣交通需求的方式不是只有高鐵，可考慮用捷運系統銜接高鐵左營站，高鐵南延屏東花這麼多錢，要快9分鐘到底要幹嘛，籲政治人物尊重專業。
「國家快沒錢了」該案也引起網友熱議，指「國家都快沒錢了，真的不能再假民意之名來蓋這些不符效益的蚊子建設了」。屏東縣民李彩雲說，丈夫常往返屏東到新竹間，轉車麻煩，「屏東人的返家之路是幾經波折的，希望有便捷的交通建設」。
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