經濟部是最大空氣污染源 （朱淑娟）

為了回應人民要求空污減量的聲浪，威少提前打卡 大三元再拼8場，立委劉建國、趙天麟這周分別在雲林、立法院舉辦公聽會。各界提出的訴求很明確，國道全線高乘載管制結束　初六北返車潮少些大致順暢，包括預告中的「高屏空污總量管制計劃」能修正有效減量目標後及早實施，誰贏我就嫁誰？！　雷人白富美女神當街打遊戲招親，另一個是要求火力電廠禁燒生煤改善空污。這兩件事的源頭都是經濟部，過年玩具 特惠1折起，但經濟部卻消極抵制，根本是台灣最大的空氣污染源。之所以要推高屏空污總量管制，是因為高屏地區是全國污染工業重鎮，為數眾多的石化、鋼鐵、燃煤電廠，龐大的污染源讓高屏成為台灣唯一臭氧、總懸浮微粒都超過空氣品質標準的地區。推動空污總量的目的，就是要劃出污染總量上限並逐步減量。反之如果沒有訂定空污總量，當地的工廠污染就會無止境往上加。最強動新聞看這裡方案充滿妥協意味其實1999年修訂的《空氣污染防制法》早授予推動空污總量的法源，環保署是《空污法》的主管機關，本來由環保署公告實施就好，但卻被行政院硬加上必須「會同」經濟部才能推動，環保署主管的法令要經濟部批准才能推動已經夠荒唐了，經濟部更是在掌握否決權後一路擋到現在。前年環保署在立法院要求下提案將「會同」改成「會商」，取消經濟部的否決權，但又被行政院退回無疾而終。
去年底環保署突然說雖然修法不成，但經濟部已「不反對」推動高屏總量管制，但「不反對」並不等於「同意」，果然就在各界半信半疑下環保署端出一個四不像的方案，一看就知道充滿妥協意味。兩個最大的疑點，一是選業者過去七年最大排放量的一年做為污染總量的基準值，但多數業者目前的實際排放量都低於這個值，劃一條比現狀污染量還高的總量管制線，究竟是要減量、還是要增量？，