馬祖 逐光東引 落日夕陽銀河滿天

從東引島燈塔旁拍星空，腳跟痛難消 僵直性脊椎炎惹禍，可拍出銀河與另類「極光」。夠黑的夜，名模王心恬的白裡透紅肌 靠獨家運動法?，能讓銀河入眼時格外明亮；滿耳波濤，Kobe不言退 華麗告別秀，反而阻絕塵囂，恩智浦 看見半導體景氣警訊，還內心一絲寧靜嚮往。我在馬祖東引，王力宏蠟像初體驗 肉體遭5P摸透，捨不得久留夢鄉，中華職棒／林益全4月超棒　曼尼也望塵莫及，只為逐光。在東湧塔旁，OL沒走斑馬線遭輾 2趾截肢獲賠512萬，記錄她優美身影的日夜變化；登西引，觀海天雲彩間的落日夕陽；深入坑道，這兒本透不進半點微光，卻因可歌可泣的歷史光芒綻放。報導╱田欣雲 攝影╱薛泰安東引島燈塔曾因毀損而熄燈多年，復明之後，去年已升格為國定古蹟。你問我今天天氣如何？在不點開手機APP的前提下，我能回你「熱不熱、冷不冷、好像要下雨了？太陽也大了吧！」好的，沒別的了。身為一個台北人，答得算普普通通，但如果你生長在馬祖，這可全然不及格！「春天如果吹南風，機場可能不開喔！」「早上漲潮，魚況不錯。」「看今天的風浪，船應該不會開吧！」觀潮汐、察風向、注意海況，從小訓練起的生活技能，讓馬祖人各個都是氣象專家，這也是為何那日清早，聽馬祖友人說「今天可能去不了東引」時，我會那麼焦慮了！
果不其然，早上船班取消了，改成下午出發。也許是海浪頻率太過催眠，登船後一陣昏睡，再度清醒時，中柱港、感恩亭的輪廓出現舷窗，我已正式投入東引懷抱。「你們搭的這班船，本來是不打算開的」，其實不必導遊解釋，光從一路顛簸及同艙乘客忙著「抓兔子」，自可體會。
同為外島，比起南竿、北竿和金門，離福建陸地較遠的東引，光害相對輕微，入夜拍銀河再適合不過，參照在地推薦，我們一群好攝之徒跨上機車，直奔地標景點「燈塔」而去。要知道早年馬祖居民多捕魚為業，地勢崎嶇高聳的燈塔周邊不適宜漁村發展，周邊自然無民居、少路燈，鄰近最大光源，便是那盞113歲、高13公尺的白色巨塔：東引島燈塔。
東引島燈塔及守燈員宿舍等建築，依山勢而建。東引賞星光 西引觀夕陽黑頂白牆、鑄鐵欄杆，搭配依地勢而建、漆上白色鍍鋅漆的守燈員宿舍群，讓東引島燈塔一帶，洋溢著不造作的歐洲地中海風情。點亮LED光源，我們在通往塔座的漆黑小徑旁尋路、架腳架，參考星象APP指示的位置取景，果然在燈塔反方向拍到銀河，遠處漁燈，將低雲映成了綠色，快門長曝，色調幾分神似極光，連經驗老到的攝影前輩也不禁莞爾一笑。
賞東引日出，東引島燈塔是不二之選。不只夜拍，位在東引島極東點的燈塔，也是捕捉日出的首選景點。闔眼不到4小時再訪，勉強稱得上舊地重遊，海上晨曦用胭脂紅、螢光橙、蝶豆花紫等稍縱即逝的色彩，回報我們一生難忘的美景。如果不怕曬，就大白天來吧！還可兼遊暗夜不便造訪的烈女義坑、一線天；或搭遊艇出海遠眺，感受討海人視角，原來心中巨塔從海上觀之，如此渺小！傍晚轉移陣地，過中柱橋往西引追晚霞去，無論南邊的三三據點，或北方的國之北疆，皆有無限好的夕陽，我用24小時見證外島之光。
烈女義坑地勢奇險，相傳有漁民妻子不從海盜擄掠，跳崖守貞。東引擁有豐富多樣的海蝕地形，等著遊客出海發掘。忠誠門後方為東引熱鬧一時的「中路」，鄉公所將多棟建築漆上鮮豔色彩，引發討論。一線天為海蝕溝，波濤在石壁間迴盪，音浪震撼。從海上回望烈女義坑，崖上景觀彷彿一座小長城。感恩亭在東、西引之間，亭中為故總統蔣經國坐像。三三據點因刻石誤植成三山，今也稱三山據點。三三據點坐落西引島西方的三三高地，是欣賞夕陽的好去處。「國之北疆」北固礁在西引后澳北邊600公尺處，附近也是重要漁場。「太白天聲」景觀台位於通往燈塔的路上，因春夏之際的雨霧及浪濤聲而得名。少了都市高樓屏蔽，東引日日可見戲劇化色彩的黃昏。東引島燈塔是東引最具代表性的地標，連垃圾桶也採用它的造型。比起明媚風光，東引還有一種光，令我視之肅然起敬。位於東引島中心位置的安東坑道，民國60年代以戰備坑道之姿，貫穿了二重山，炸藥爆破與人力開鑿。站立坑道口，眼前是長260公尺、400多階的甬道陡坡，下坑道，昏黃燈光伴隨一股濕氣迎面而來，我還未走完，涔涔熱汗已透了半件襯衫。至階梯底部，呈樹枝狀接連的坑道在此擴散開來，寢室、彈藥庫、連長室、盥洗室，一處分歧就是一區生活空間，當地人說，因長年在陰暗潮濕環境生活，整連中不少官兵因此患病。2002年軍方將坑道釋出，交由馬管處整修開放，8處對外孔洞不再是火砲射口，除了引光，還是春夏黑尾鷗的聚居場所呢！
安東坑道送給遊客的見面禮，是長達兩百多公尺的陡坡。坑道共有8條孔道，末端的坑道口連接壯闊海景。坑道尾端一尊著軍服的阿兵哥，被暱稱「老前輩」。近5千噸的台馬之星，肩負起馬祖與台灣本島運輸。【台馬之星】先東後馬？ 先馬後東？在台灣，24小時之內到不了的地方已不多了，不過想來馬祖、尤其東引，可得做好心理準備：天候不佳，飛機不飛；海象不佳，船班不開，比起有機場的南、北竿，到東引的變數還多了搭船。船期配合不上、客貨輪臨時維修，都有可能教你進不去、出不來。船齡過30的台馬輪退居二線後，目前由2014年下水、總噸位近5000噸的客貨輪台馬之星，擔綱從基隆啟航、進出東引的重責大任。沒去過馬祖的人可能不知道，開往東引的船班有「雙號先東後馬」、「單號先馬後東」的區別：前者指每月雙數日深夜從基隆港出發，隔天清晨先抵達東引，再開往馬祖南竿；後者則為單數日從基隆開出，隔天先至南竿，近中午再抵東引。若選從基隆搭船，得先避開周二例行性保養維修的停航日，再訂個床位，一路搖啊晃啊到東引；如先飛南竿，開往東引船程約2小時，買座位席即可。船上附設餐廳，不怕肚子餓，不過千萬別一時興起而大吃特吃！飽食搭船的後果，往往以空腹作收，切忌、切記。
台馬之星清晨停泊中柱港，山頭雲霧還未散開。在船上吹吹海風，頗為舒爽愜意。經濟艙提供臥躺空間，睡一覺就到了！【旅遊資訊】★航班：立榮航空(02-2508-6999)台北-南竿每天6班、台中-南竿每日1班，抵南竿後轉搭台馬之星(02-2424-6868)前往東引；或晚間從基隆港出發，搭台馬之星隔日抵達東引。台馬之星基隆往馬祖單程全票經濟艙臥舖每人1050元起，經濟座艙每人630元，船班並非每日都有，亦會受天候海象影響，可先至官網(www.shinhwa.com.tw)查詢
★當地交通：島上交通可向當地民宿洽詢租機車，單日約500元，小客車單日約2000元
【相關資訊】
★立榮假期東引3天2夜2人成行，自由行含台北-南竿機票、南竿-東引船票、南竿東引各住1晚、早餐、住宿接送，每人7900元起；團體遊每人1萬500元起
★可洽燦星(02-8178-3000)或其他旅行社
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