紅色供應鏈現象不足為懼（林士清）

國內媒體近期對紅色供應鏈的報導不斷，驅勢大師：台股烏雲漸淡 找第3季買點，宣稱中國電子企業正逐漸取代台商，瑞士 蘇黎世 湖畔之城享恬適，為組裝高科技裝置提供廉價勞動力的階段已過，老婦往返北高3趟 領牌喊「值得」，並成功進入蘋果精密零組件供應鏈。中國為亞太地區重要的製造中心，出國行李怎麼帶 恐被抓包的8種物品，中國電子業供應鏈的崛起成為亞太供應鏈的核心，「經國」、「登輝」當共諜！？　　洩漏軍事機密，北京釋放各種政策優惠不斷，北捷站內國泰銀ATM 默默大風吹，自此台灣對於紅色供應鏈此一詞彙甚為敏感。提升技術才有優勢2013年9月英國《金融時報》對紅色供應鏈作出報導，年薪破7千萬 柳田拼40轟40盜，直指蘋果供應鏈之產業零組件的中國企業，從2011年的8家倍增至2013年的16家，中國企業技術升級，直接威脅到主導全球電子產品供應鏈的日、韓、台等企業。尤甚，蘋果為主的IT廠下單延遲，導致代工企業的出口萎縮，加上台灣近期出口不振，遂有紅色供應鏈逐漸在取代台灣的隱憂。
紅色供應鏈能否成氣候？其實連中國內部也略有質疑，因為中國製造業的情勢非常嚴峻。向高階、高附加價值製造之路仍困難重重，因為它仍緊緊抓著低階製造不放。中國在經濟總量上雖是大國，卻還稱不上經濟強國，世界前500大的中國企業，仍無法與通用、西門子、豐田等世界級企業抗衡，從品牌、技術、管理、盈利等綜合指標衡量的差距仍大。
自中國加入WTO後，歐美進經濟體早已放棄與新興國家經濟體在產能的較勁，轉向以尖端技術與品牌定位，強化對供應鏈上游的控制來建構自身的競爭優勢。例如，美國經濟成長的品質純度較高，科技進步對經濟成長的貢獻率高達80％，但中國科技進步的貢獻率卻不及50％，若無法有效藉由提升自身的核心技術能力，中國距離經濟強國之路仍然遙遠。，