標籤彙整：中生來台豈是高教危機解方（楊其文）

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華航空服員的「草莓之月」（曾玟學）

2016年06月23日

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桃園市空服員職業工會21日晚間結束長達14天的投票，BURBERRY早秋系列　愛心印花、動物紋和鉚釘為特色，其工會2638名會員，3錯誤 夏天急速衰老，2548名會員領票，蔬果小點 療癒繽紛，投下2535張同意罷工票，中生來台豈是高教危機解方（楊其文），在96%的超高投票率中，99.5%的會員同意罷工，展現華航空服員的堅定意志和高度團結，台灣將迎來航空業史上第一次的大型罷工。「情緒勞動」最折磨今年《Cheers》雜誌「新世代最嚮往企業調查」之中，長榮航空與中華航空則分居最受歡迎的職業第2名與第9名，華航去年3月和9月兩次招考預計錄取400名新血卻吸引了近萬名考生，顯示年輕人對航空業確實有著高度嚮往。
儘管空服員中不乏有男性組員，但依然以女性佔大多數，且多數為未婚、無子女的20∼39歲青年勞動者。空服員的勤務具有不同層次的複雜面向，除了機械式反覆的「身體勞動」外，穿上設計師所謂「引人遐想」符合女性特質的制服，控制並維持身體樣貌以符合公司與社會對空服員的想像，這樣無給的「美學勞動」被透過招募、甄試、訓練等方式成為公司的資產，並系統性的排除某些族群。
此外，韓國2013年一份涵蓋200種職業，超過5000名受訪者的調查中亦由空服員拿下最受「情緒勞動」折磨的第一名。空服員的親和力與隨時面露微笑被視為理所當然，即便面對不合理的情況，也必須將不悅的部分隱藏起來，努力扮演好自己的角色。
過度壓榨成引爆點本次引爆爭議的關鍵點「桃園報到」和「84-1條」，都和高工時與過度勞動相關。在華航未與勞工協商，片面地修改下，大幅提高了勞動強度，並壓縮機組員的休息時間。新規則下華航公司將可以用更少的人力成本，開啟更多航班，最大限度地榨乾空服員的勞動力。華航在勞資爭議上的處理具有其指標性，交通部主責的中華航空事業發展基金會和行政院國家發展基金管理會佔華航4成以上股權，目前行政院也還保有華航的董事長及總經理任命權，因此，人民們不只在看華航如何處理這次的爭議，也在觀察英政府對勞資關係的態度。在兩次沒有結果的協商後，華航便向桃園市勞動局提出強制仲裁，空服員工會罷工投票期間，華航更使用官方工會操作輿論戰攻擊其代表性，並提出讓退休員工和地勤短暫受訓後可上飛機值勤，可以看出，華航顯然沒有太多興趣要與勞方好好談，也不將旅客的安全當作一回事。
擺脫免洗員工命運華航空服員從2013年開始成功奪取華航工會三分會主導權，以三分會的名義進行抗爭，但其終究只是華航工會分會，沒有獨立法人身分，無法合法進行勞資爭議。為了「取得合法爭議權」，空服員決定成立桃園市空服員職業工會，2638名會員，幾乎全數為華航空服員，佔了華航全空服員的九成。過去男性為主的工會注重的待遇和薪資，女性為主的空服員工會重視的是感受和尊重，同時公會透過同儕與網路的串聯，強而有力的將會員的心凝聚在一起，希望翻轉勞資關係，要求公司將空服員當作資產而不是用完即丟的免洗筷。前晚開票的同時，也是46年來難得一見滿月與夏至同時發生的「草莓月亮」，過去人們認為6月的這個時期，正是收穫成熟的草莓的日子。開完票的空服員們不曉得是否有記得抬頭看看月亮，或許他們正討論著接下來該如何展開這史上第一次的航空業大罷工吧，無論如何，台灣勞工運動在草莓之月的祝福下，往前推進了一步。
民主鬥陣總召
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