頭條要聞 〉
興航43死真相 駕駛操作不當 失事發動機很新 焊處卻裂了 【動行銷】喬喬萌開真實版卡丁車 網友：也想生了 興航訓練遜 竟無標準教材 美國專利「0小腹秘訣 」 擋熱量+清宿便2週甩3kg 興航連續墜機 董座還開超跑肇事 正駕駛受訓時 被評「猶豫易緊張」 墜機撞小黃 運將嚇病一年 克服心理障礙 生還男照樣搭機 倖存空姐痛失4同事 傷癒至今不敢上飛機 罹難賠償1490萬 已逾7成家屬和解 台北空難救3人勇伯 兩度逃死看透生死 興航只願賠小黃25萬 董座卻曾開超跑肇逃 「最幸運小黃」嚇到1年沒工作 車行:會考慮保留 一例一休政院拍板 勞團嗆看得到吃不到 政院LINE 誤揭商總不會抗爭 【動行銷】痘痘狼入侵 日本勇士出手相救 藍突襲 綠委舉椅阻擋惹議 沒付加班費 將按「人頭」加乘罰 失去媽媽 小虎鯊回大海 連4降 央行降息半碼救經濟 GDP0.52%太悲觀 「下半年會好轉」 學貸年減2千元 43萬學生「好樂」 房貸利率也調降 每月可省667元 「老公 課上完 安心走吧」 大體老師難勸募 10學生用1具 突開車門撞騎士 惡質婦栽贓後車 蘋論：蔡英文不是陳水扁 污水毒魚 台塑越鋼賠161億 「台塑淪平息民怨的犧牲品」 名校家長會長 遭控戲院毆2女 殺童惡男 狎10少判20年 北一女解禁 可穿短褲進出校門 下周汽柴油估降0.1元 道歉啟事 女導遊遭性侵 公司竟逼封口 陸山寨千件UA衣 產地竟標台灣 救護車撞翻 孕婦急剖腹產嬰 沒換密碼 女被前男友盜存款 仲介賣淫 劉喬安捐16萬免囚 2150公尺高山偷情 瑜伽師「好high」 6月29日《蘋果日報》網站每天統計速報 【動行銷】全台考生最新拜法：升官考試虎爺+虎牙必中 百位美眉一致好評 輕鬆看見肌膚清透亮！ 最大辦學誠意 台北儒林年年公布最誠實榜單 神祕黑色力量，駒市大師：3獎加持很難得，吃出健康美麗！ 兩岸停擺 蔡：大家來幫忙 遭疑金錢外交 蔡：台灣已不一樣 找內閣到家吃飯「被檢驗的是我」 辣蘋果：消失的蜜月期（余艾苔） 年金改革會 將採共識決 50名前國策顧問 推馬習爭諾貝爾獎 今天我最美 抗老爆口碑 屈臣氏搶翻天 面對極端氣候、經濟挑戰與人心危機 大同3C黃金週強檔優惠下殺 再享好禮滿額贈 焦點評論：不斷挑起海洋衝突的中國（徐子軒） 砍假加班 這是要縮減工時嗎（盧其宏） 國民黨遠不如新黨（李坤隆） 趙少康傳真：華航啟示錄（趙少康） 蘋中信：台灣的「私法正義」（呂秋遠） 《蘋果論壇》徵稿 A3965 撐家兄中風 憨兒洗車養3口 病弱夫妻謝65萬善款「恩情永記」 蘋果慈善基金會捐款作業說明 昨日《蘋果》被發現的錯與批評
分享到 Facebook
分享到 Plurk
分享到 Twitter
興航43死真相 駕駛操作不當誤關油門 三度錯失挽救
2016年07月01日
興航GE235班機去年擦撞高架路與計程車後墜河，主播蘇宗怡變迷妹 貼林俊傑羞死了，飛安會昨公布最終調查報告，Kelly Talk：王大陸有點澀 見客緊張猛抓鳥，直指禍首是人為操作疏失。資料照片【綜合報導】復興航空GE235航班去年2月從松山機場起飛近3分鐘後，扁和友人嗆拍攝者 對話全文，墜毀基隆河、造成43死，飛安會昨公布事故最終調查報告，指空難原因包括人為操作疏失及發動機瑕疵，發動機問題首度被飛安會視為是此空難肇因。但飛安會主委黃煌煇不諱言，事故幾乎就是「人為操作不當」，操控飛機的駕駛員廖建宗，未依標準作業程序確認是2號發動機故障，反關閉正常運作的1號發動機，終致飛機喪失動力、失速墜河。操控駕駛廖建宗飛安會沉痛批評，興航對機組員訓練未落實，民航局更未落實對興航的查核，都須改善。有罹難者家屬則批，調查報告把責任推給已在空難中死亡的廖建宗，但興航內部管理不善才是主因。
GE235班機去年失速墜落基隆河，機上58人中43人死亡。資料照片發動機瑕疵也是肇因復興航空一架ATR72-600、GE235班機於去年2月4日上午10時51分，從台北松山機場起飛欲前往金門，但起飛2分56秒後就在南港墜入基隆河，造成機上53名乘客、5名機組員，共43人死亡，且飛機墜毀前，左翼尖還擦撞一輛行駛於環東大道的計程車，造成車內駕駛以及乘客受傷。飛安會歷經1年多的調查，昨公布事故最終調查報告，指出空難原因含飛航操作和發動機瑕疵兩大問題，但黃煌煇也直言，事故幾乎就是「人為操作不當」。
若同時重啟仍有生機據飛安會報告，GE235在起飛時，飛航組員已發現代表發動機正常的自動起飛動力控制系統（ATPCS）的備動燈號未亮，但未依原廠建議放棄起飛，之後飛到1200呎時，2號發動機發出警告改為非指令性自動順槳（代表該發動機失效）時，組員未依標準作業程序（SOP）確認故障問題，就將正常運作中的1號發動機推力降低，然後再次未依SOP將1號發動機熄火；當兩具發動機都失去動力後，組員又未及時發現，導致未能對失速警告採取及時有效的處理，最後墜河。飛安會執行長王興中說，當天擔任操控駕駛的廖建宗，其實有3次挽回機會，分別是起飛時當發現ATPCS故障應放棄不飛；再者是當2號發動機發出警告改為順漿時，駕駛可什麼都不做，將飛機掉頭，即可飛回機場；最後是飛機失速時，駕駛若同時重新啟動兩具發動機，仍有機會飛回松山。飛安會說，這代表興航對機組員的訓練以及操作手冊沒有落實，尤其廖建宗曾在受訓時未通過考試，有重考紀錄，但民航局對詳情也不了解。飛安會批，興航前年發生澎湖空難後，已發現興航飛航組員普遍存在不遵守標準作業程序的狀況，但至去年GE235事故發生時仍未改善，顯示民航局對復興深度查核不夠。
興航：ATR近期零故障民航局說，會持續要求航空公司加強飛安。興航表示，尊重調查結果，虛心接受各界指正，目前飛航品質監控系統可靠度已達99.8%，ATR機隊近期的故障率更是零。南港空難罹難者連行知的兒女昨批，調查報告「把責任推給一個不能說話的人（廖建宗）」，整起空難不應只是一個人的責任，興航內部管理不善，才會導致這麼嚴重的意外。不願具名的飛安專家批，興航內部對駕駛員模擬機訓練根本不足。長榮大學航管系副教授黃泰林昨說，航空公司應從人為操作的教育、管理、訓練、改核等進行改進，把人為因素降至最低。
3度錯失挽救機會示意圖駕駛家屬怨：不公平士林地檢署表示，該事故最終調查報告昨送達士檢，空難肇因指向駕駛人為疏失，但駕駛都已死亡，最後依法僅能處分不起訴，至於罹難者家屬控告興航董事長林明昇等人涉業務過失致死罪部分，檢方會依該報告釐清責任，近日偵結。
廖建宗的父親廖憲明及弟弟廖建華昨說，此事涉及專業判斷，他們也外行，即使感到對廖建宗不公平，「我們也只能接受，尊重飛安會調查報告」。
廖建華說，縱使調查結果對哥哥不利，「他還是我最尊敬、最優秀的大哥。」希望興航能落實機組員訓練，保障飛安，不要再發生類似憾事。民眾李小姐痛批，興航內部管控太差，民航局更疏於督導，應追究責任。
興航墜河 兩大肇因●飛航操作疏失．飛機起飛時，飛航組員即發現自動起飛動力控制系統的備動燈號未亮，但未依原廠規定放棄起飛．2號發動機發生非指令性自動順槳後，組員未依SOP確認故障問題，即將正常運作的1號機推力降低．組員再次未依SOP確認故障問題，就將1號發動機熄火．組員未及時發現兩具發動機都失去動力，亦未對失速警告採取及時有效的處理●發動機問題．2號發動機自動順槳單元（零件）內部焊接點有裂紋，此瑕疵會導致電路間歇性訊號不連續，造成自動起飛動力控制系統（ATPCS）異常，並可能進一步造成發動機失效資料來源：飛安會
興航墜河 空難資訊●航班：去年2月4日GE235，台北飛金門●機型：ATR72-600●機上人數：飛航組員3人、客艙組員2人、乘客53人，共58人●事故經過：飛機起飛後約3分鐘，即墜毀於松山機場10跑道末端東南東方約5.4公里處基隆河面●傷亡：機上43人死亡、14人重傷、1人輕傷，另地面有2人受傷資料來源：《蘋果》採訪整理
有話要說 投稿「即時論壇」，