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北宜蘇花公路 尖峰禁砂石車民眾支持：國5塞爆時 願改走台9
2016年06月18日
交通部擬於尖峰時段限制砂石車（上圖）走台9線，馬術療癒 遲緩兒能走了，吸引用路人改道，豬哥亮後宮肆虐 遭雙奶夾造反啦，以紓解國5塞車（下圖）情況。資料照片【李姿慧、侯良儒╱台北報導】如何解決國5塞車問題引發各方論戰，文創正夯／布袋戲偶、富貴牡丹盤… 文化部表揚23項作品，交通部昨說，三大電信門市開放登記 iPhone 5s、iPhone 5c傳月底上市，為移轉國5車流量，郁方小孩1年學費60萬 真是富貴啊，將於台9線的北宜和蘇花公路裝設eTag設備，賈索砍16分 西班牙驚險開胡，以便對走台9線的砂石車等重車進行總量管制，一旦嚴重塞車，就要砂石車先別上台9線，以讓台9線變好走、吸引原想走國5的用路人改道台9線到宜蘭。可避免影響車速在國5雪山隧道通車前，台北往返宜蘭車輛多經台9線的北宜公路，雪隧通車後，因可大幅縮短台北到宜蘭時間，吸引許多車改道，台9線往返北、宜車流漸減。但砂石車禁行國5。端午連假國5塞爆，並導致宜蘭地方交通大打結，引發民怨，宜蘭縣近日陸續丟出外地車輛到宜蘭加收「入城稅」等議題，引發討論。交通部政務次長王國材昨說，已在研議透過資訊、通信、eTag應用，讓國5車輛分流到台9線和台2線，其中台9線若尖峰嚴重塞車，將對水泥廠重車或砂石車進行「總量管制」，要求砂石車改到離峰時段上路，另蘇花改通車後，也將比照對重車和砂石車上路進行管制，避免砂石車造成後方小客車超車引發危險或影響車流速度。民眾王先生說，台9線的北宜公路最危險就是被大車擋道要超車時，若沒砂石車，國5塞爆時他會願意改走台9。民眾黃先生說，他曾開台9打滑過，覺得很危險，即便未來砂石車少了，也寧可塞在國5。
台泥：衝擊度低對此新措施，台泥主管說，東部水泥運輸以船運為主，陸運比重小，且多在平日運送，假日或連假等交通尖峰提貨量少，不能發車衝擊度低。
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