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王大陸脫鉤人氣夯 不見舊人哭啊
2016年05月06日
王大陸展現24歲鮮肉魅力。王大陸前陣子跟柴智屏鬧解約算是落幕了，迎接母親節 保養品折扣戰況激烈，阿霞發現，【大牌片】貓奴不餵食 貓大王出奇招，這糾紛似乎沒影響他的事業運，電影一部接一部，跟成龍合作《鐵道飛虎》、接著拍了張藝謀的《28歲未成年》，現在又跟因為《太子妃升職記》竄紅的張天愛合作《鮫珠傳》，也算他夠旺，但不知柴智屏看在眼裡是什麼滋味。吸金300萬他的廣告代言也陸續上門，最近他以近300萬元台幣接下青島啤酒的代言，他說平常就喜歡跟朋友一杯，最近忙拍戲很久沒喝了，拍廣告喝一下也不錯，而且阿霞聽說他酒量不錯，也算是很實在的代言人。
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商船錨泊佔漁場 千漁民搖旗抗議
2016年05月19日
台中港區有漁民集結白布條抗議。張先華攝台中港捕魚的近千位漁民，小胖3安:當冠軍賽在打 猿最快明封王，今天集結漁港，【壹週刊】穿比基尼滾沙灘 連靜雯奶搓曾志偉，抗議政府不斷擴大商船的錨泊範圍，張凱貞不敵俄妹 雙料亞軍眼眶紅，導致漁民得往更外海捕魚，買全素B群 包裝竟藏葷食，抗議漁民高呼「還我捕魚權」、「還我漁場」，要求新政府能讓他們就近在岸邊捕魚，別把他們「驅趕」到外海作業。 有話要說 投稿「即時論壇」，
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實測4大業者 全不及格 低溫宅配 竟35℃運冷藏肉 設備舊 人力少 低溫宅配掉漆 「貨到責任消滅」 商品出包難求償 「補填控溫紀錄」 法規漏洞易卸責 離譜 警誘導女拒酒測 酒測值未達0.15免罰 警須告知 空污又開始了，癱男獲61萬「希望快好起來」，對人體影響最大竟然不是肺？而是… 警車疑未禮讓 救護車擦撞 病患亡 婦霸氣拿走１元塑袋 挨罰2000元 雙11大戰 購物網下殺0.9折 旅展搶優惠餐券 單筆爆刷630萬 斥資10億終於讓男人出手快、狠、準！ 明起全台轉涼 空污持續到後天 菜價居高不下 大頭菜漲逾1倍 今起汽柴油降1元 像８點檔 夫趴車頭 妻飆1.5公里 三酸甘油酯從「食」招來！ 不分胖瘦、年齡恐陷心血管危機！ 逢甲學士袍 穿出性感味 離譜師 罰生「站到綠牆變黑」 急診部分負擔 明年確定漲百元 蘋論：不管誰贏誰輸 美國都輸 11月5日 《蘋果日報》網站 每天統計速報 明天投票 希拉蕊料過當選門檻 川普點名台灣 「搶美國人工作」 川普不倫戀辣模 好友花500萬擺平 日核災食品 將開放進口 記者實測！「升溫變色發熱衣」發熱效果肉眼看得見！ 「增致癌風險」環團將反制 恐怖球場 童遭鐵鉤撕肉 女偷600元 老闆逼尿褲討30萬 國道2遊覽車追撞 31傷 惡僱主詐憨男81萬 弱勢母：只盼他還錢 男朝前妻潑酸「把我當提款機」 男被甩竟埋伏 西瓜刀砍前女友 不滿小三劈腿 人夫告詐欺吃癟 黨產會敗訴 藍今向銀行要錢 挾洪習會餘溫 洪擬訪美 辣蘋果：洪吳黨魁之爭（余艾苔） 獵人政治漫畫 一例一休陷僵 本周料難三讀 老藍男把持外交 政院擬加速綠化 今天我最美 焦點評論：向美走？向德走？（林臻嫺） 頭痛醫腳的禁教育肥貓（林騰鷂） 蘋中信：啥？韓國是地獄（吳惠林） 警政高層應為警員之死負責（李學鏞） 帳戶解凍 國民黨勿再飲鴆止渴（陳長文） 名采集：中年童貞為何這麼多（劉黎兒） 《蘋果論壇》徵稿 A4059寡母摔殘 小六女撐家 57萬善款助貧婦顧癌夫「生活能穩定」 蘋果慈善基金會捐款作業說明 昨日《蘋果》被發現的錯與批評
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設備舊 人力少 低溫宅配掉漆《上下游》調查半年 揪食安漏洞
2016年11月07日
混放冷凍冷藏品
新竹物流司機將冷凍及冷藏貨品一同混放冷凍區。【綜合報導】低溫宅配是否真的「低溫」？《上下游》耗費半年時間調查，感念澳洲友人金援 馬雲捐6億獎學金，發現四大物流業者儘管扛著「全程低溫」的招牌，【動畫解說】破解氣泡水3迷思 狂喝未必好事，運送過程卻屢屢出現紕漏，【壹週刊】穿比基尼滾沙灘 連靜雯奶搓曾志偉，冷藏溫度合乎法規的比率不到4成、冷凍更高達9成不合格；到底問題在哪？又要怎麼改？各家基層紛紛將矛頭指向「設備過度操勞、血汗工作環境和食安觀念不足」3大問題，盼望將來能從「業者管理意識」和「合理的作業流程」下手，同時透過強化專業知識來拯救這條病入膏肓的「運輸巨龍」。 冰櫃日曬沒插電
宅配通冰櫃未插電且未關廂門，致無法制冷。半戶外空間整貨
黑貓宅急便竟於半戶外空間理貨。理貨人員不足
大榮雖設低溫理貨區，但理貨人員不足，致理貨時間拉長，溫度無法符合標準。圖表中溫度如「心電圖」波動的情形屢見不鮮，原因為何？任職台灣宅配通的司機阿成（化名）表示，現今業者大多以配有制冷設備的「多溫層貨車」作為低溫配送主力，再由常溫貨車搭配保冷箱與蓄冷片作輔助，來應付龐大貨運量。
頻繁開關失溫難免但阿成指出，多溫層貨車「要價不菲」，自家低溫車僅佔少數，配送反而多以「保冷箱」為主，由凍結的蓄冷片來維持箱內低溫；然而經年累月的使用，多數蓄冷片早失去最大效能，只有3到4小時的保冷效果，再加上天氣炎熱、收貨取貨須大量開關廂門，車廂溫度自然隨氣溫而上下起伏。黑貓宅急便司機小康（化名）也坦承，車上制冷設備須負荷長時間高功率運轉，機器在長期操勞下難免「疲乏」，才致劇烈溫度波動；此外，他也表示配送期間若出現異常溫度波動，「除非溫度無法維持在零度以下」，基本上司機都會硬著頭皮將貨送完，才會將問題車輛交還公司送修。
「日上工逾13小時」除卻設備限制，高壓的工作環境則是另一個難題。阿成表示，部分宅配通的低溫車司機須服務2到3倍的範圍，貨量一多，將商品「放前座吹冷氣」就屢見不鮮，失不失溫也絕非第一考量。大榮貨運司機瑞柏（化名）更舉工作量為例，他指出全台一天40萬件的龐大貨運量交由3千名司機負擔，一天工作逾13小時是常態，責任制的重擔更使得貨物運送準則被忽略，「長時間將冷藏貨品混放至冷凍區內、行程內盡量將貨品塞滿車廂」等作法，都是一線人員的因應之道，只求盡快完工就好。要跳脫惡性循環，黑貓宅急便主管ROGER（化名）認為須從「業主管理意識」下手，在極大貨運量落差間，設定合理路線跟負荷，安排最大效率的人力，才能保障運輸品質；設備方面，則透過定期維修檢查，減少制冷設備出錯率，同時就溫度變化及送貨方式，和司機完整溝通，減少「人為失溫」的發生。
強制加裝溫度測控專業知識部分，ROGER則盼主管機關（衛福部）可將各種生鮮食品在不同溫度間的變化「索引化」，設資料庫和統一作業流程供業者作為管理依據，並建議政府立法規範所有低溫車廂應加裝溫度測控系統，確保運輸品質。針對基層員工的反映，大榮表示，將持續改善SOP作業流程，以提升服務品質。黑貓宅急便回應，實驗包裹之個案溫度紀錄以數據為主，較難了解過程中其他變因，難針對個案回應，將作為內部流程檢視之參考。新竹物流則說，會透過教育訓練再強化，另車廂硬體配備也會進行全面檢測，盡可能符合法規要求。台灣宅配通說，將加強低溫品質之稽核改善，確保低溫配送品質。
多溫層貨車結構被物流業者作為低溫配送主力的「多溫層貨車」，多以隔板來區分冷凍區、冷藏區和常溫區。
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