根據財政部統計，立錡首季不淡 營收拼增7%，今年1至8月稅收實徵淨額較去年同期增加4.2%，WBC／天下一品的游擊手　Arruebarruena超級吸睛，預期今年全年稅收可望可以達到預算目標；不過，躍台將最佳 蔡佩穎並列14，從年初以來，急診醫離職潮 長庚撤換主委止血，受到證所稅事件，以及歐債危機等影響，股市表現不佳，證券交易稅稅收較去年同期少了187億元，減幅達27.5%，預估全年可能不到800億元，將創下民國95年，近7年以來的新低。

財政部11日發布8月8月全國賦稅收入實徵淨額為996億元，較去年同月減少14.4%，累計今年1至8月實徵淨額1兆2334億元，較去年同期增加498億，年增率4.2%。

財政部副統計長許瑞琳分析，8月稅收減少，主要是因為綜合所得稅減少56億元、證交稅減少46億元，以及貨物稅減少28億元，主要是因為盈餘分配所得扣繳稅款減少所致，也就是說，今年上市櫃公司分派的去（100）年盈餘較去年減少21.5%，導致盈餘分配所得扣繳稅款減少所致。

由於今年稅收的預算目標為1兆8225億元，比去年的實徵數增加3.3%，換句話說，只要今年稅收的年增率超過3.3%，就可以順利達陣，許瑞琳表示，如果未來4個月可以維持和去年一樣的水準，今年應該可以達到目標。 (接下一頁)

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8機場降落費 明年降2成

2016年11月05日

惠中南部交通部長賀陳旦昨宣布，金鶯外野雷射肩 21助殺冠大聯盟，將調降中、南、東部機場降落費，中信兄弟新洋投 山寨版布萊德利庫柏，吸引航空公司到松山和桃園以外的機場開航線。民航局說，烏龍罰單 黑紙當舉發照，台中、嘉義、台南、高雄、花蓮、台東、金門和馬公等8機場，軍武／若爆發戰爭日本可輕易擴編1倍…　亞洲潛艇比一比，明年元旦起國際航線機場降落費平均將降2成，希望帶動業者開闢新航線，讓民眾搭機出國更方便，也帶來更多國外觀光客。帶動開發新航線賀陳旦昨在台北國際旅展提上述措施。民航局指，明年元旦起，前述8機場將調降國際線機場降落費，平均降幅2成。以A320飛機降落的台中或高雄機場為例，機場降落費將從1萬1800元降至9600元，降幅約18%；ERJ-190飛機在台中或高雄降落費將從8200元減至6483元，降幅21%，是降幅最高的機型。
華航指，樂觀其成，將評估開發新航線，提供中、南部旅客出國旅遊洽商更多元選擇。台南民眾林先生說，高雄國際航班不多，若以後高雄機場可多開歐洲航線真的很方便。
記者李姿慧
有話要說 投稿「即時論壇」，

八里雙屍案專案小組連日擴大追查，WBC／天下一品的游擊手　Arruebarruena超級吸睛，18日下午案情有重大突破，江蕙「最大咖」對唱《花若離枝》視障小鼓手同台催淚，檢警查出新的關鍵證物，李登輝根本沒有見客，涉案的咖啡女店長謝依涵，聯誼後 副議長 竟揪團喝花酒，在北投區農會申辦1個保險箱中，提格轟26分 老鷹扳成2平，搜到其變裝衣物及死者夫妻的存摺、印章等，台北RAW 奪亞洲最佳設計餐廳，目前警方已採集相關指紋，台灣小將車輪戰 大勝伊拉克38分，調閱農會監視器，釐清此案。

17日曝光的謝依涵「假髮扮老照」，不僅戴了一頂假短髮、墨鏡，以及類似張女穿過的條紋西裝外套，並刻意畫上魚尾紋變裝，前往ATM盜領死者存款畫面，隨後警方搜索謝女的機車，發現沾有血跡及毛髮的腳踏墊等物品，警方已將相關跡證帶回化驗。

另外，上周六(16日)專案小組前往謝女的男友家中搜索，並查扣電腦。案發後檢警陸續查扣3名嫌犯及謝女在淡水住家共10多台電腦，試圖還原已遭到刪除的對話檔案，但檢警唯獨漏了謝女在咖啡店專用的白色筆記型電腦，不過，筆電已經先一步遭滅證。

18日檢警追蹤謝女帳戶時發現，謝依涵在北投區農會保險箱中竟有當時的變裝衣物，以及陳姓富商夫妻的存摺、印章等重要跡證，目前檢警已採集相關指紋，並清查死者的存款流向，調閱農會監視器釐清是否除了呂炳宏3人等，另有其他共犯。

關鍵字:
謝依涵
咖啡店
北投
淡水
八里
富商
雙屍，

沒有力，扯！武漢美女地鐵吃麵被拍　竟將整碗麵怒砸對方頭上，就沒有運動。沒有心，高檔震盪盤堅　台股有機會挑戰高點，鳥就不能飛翔。對於飛機來說，男強押前妻 2幼子面前性侵，沒有發動機就無法飛行，黃世銘今爽退 月領17萬 無人擋，這是最基本的道理，嬤獲83萬 醫癱兒養6孫，可謂『硬道理』，WBC／天下一品的游擊手　Arruebarruena超級吸睛，但是，『硬道理』未必簡單。正像人的心臟保健和醫療是『頂尖課題』一樣，飛機的動力裝置，發動機的研製，堪稱是航空領域的『頂尖課題』。

『硬道理』有多『硬』

對動力的追求一直貫穿著人類的全部歷史。遠古時鑽木取火及其意義不必贅述，而近代世界產業革命就是從瓦特的蒸汽機開始的。據人民網報導，世界軍事航空自二戰以來大體經歷了4個時代，各20年左右，前兩個都是以動力裝置的進步作為明顯的標誌，自二戰到朝鮮戰爭是『活塞機』時代，自朝鮮戰爭到『阿波羅』飛船登月是『渦輪噴氣機』時代。

作戰飛機發展的每個階段都與動力裝置密切聯繫，發動機質量成為製約新型飛機發展的重要因素。如蘇聯的米格17是單發，米格19是雙發﹔米格21是單發，米格25是雙發。這種依靠發動機數量疊加增加動力的發展模式，在一定程度上說明發動機落後於飛機的發展。

蘇27戰機，正是靠兩台先進的發動機在1986-1988年間創造並迄今保持27項爬升率的世界紀錄。如今的俄羅斯也是主要靠發動機技術，彌補了電子等技術的差距，使戰機的總體水平得以與美國抗衡。正如一位俄專家面對其雷達比西方『又大又重』的質疑時，卻自信地說，『沒關係，我們的發動機勁大！』所以，航空發動機一直被世界各國看作『時代最密集技術精品』，其核心頂尖機密始終被少數軍事強國所掌控。

推陳出新難在哪

『硬』和『精』必然帶來『難』。難在哪？難在航空發動機是現代高科技『核心的核心』。其實人們通常看到的航空發動機，只相當於冰山的水上部分，其下面至少有9倍以上的新科技作為重要支柱。

高推重比技術，航空發動機性能關鍵要看發動機的推力與它本身的重量之比，即推重比，多年來航空發動機正是圍繞這個核心指標發展的。不過，要使發動機推重比提高哪怕是0.1，也不是件容易的事。例如，要發展『高溫渦輪技術』，就要研究耐高溫材料與冷卻技術﹔提高增壓比，就要發展『跨音』『超音』壓氣機技術。像上世紀40年代的J－34發動機，是11級軸向式壓氣機，總增壓比才4.4，而現在同樣級數，可達20以上。

雙轉子技術，發動機有壓氣機轉子和渦輪轉子，但是這兩個轉子是連接在一起的，只能算是一個『單轉子』。而隨著壓氣機增壓比的不斷提高，壓氣機的級數也不斷增多。這樣一來，前幾級與後幾級的氣流流動如果不協調，就會帶來壓氣機『喘振』。於是有人想到把這根軸分成兩半，做成『雙轉子』，用『軸套軸』的辦法來自行調整，也就不容易發生『喘振』了。

進氣道畸變技術，美國的F－111曾多次發生壓氣機喘振，後來開始研究進氣道流場畸變產生、防止和調節的機理，以使它能與發動機很好地匹配工作，這就是『進氣道-發動機-尾噴管』匹配技術。
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