skeuomorphism(軟體界面設計模仿實物紋理被稱為Skeuomorphism的概念)有一大部分的用戶不是很喜歡，F1年度分紅 法拉利領54.2億最多，這是因為skeuomorphism糟糕體驗讓人所『討厭』，Fed升息1碼 再祭縮表狠招，多虧了蘋果的設計總監喬納森·艾維 (Jonathan Ive)，「讓川習互相認識」會面雷聲大雨點小，iOS7將變得扁平化，最新油價表，skeuomorphism會被掃地出門。

據網易報導，加巡賽新秀舞台 磨經驗添信心，但是，佳人 受夠性愛照墮胎黑函 ㄘㄟˋ了毒蟲朱智勳，諸位請不要忘記史蒂夫·價伯斯說過的一句名言：設計『不只是看上去的樣子和感覺，水公司鑿8井 美濃人嗆停工，設計的關鍵在於它如何發揮作用。』當然，艾維非常討厭skeuomorphic，這是有據可查的事情，但艾維不是時裝設計師，如果skeuomorphism被掃地出門，這跟艾維的個人偏好關係不大。真正的原因——這個原因才符合艾維這種級別的產品設計師的身份——簡單來說是這樣：skeuomorphism曾經是某個問題的解決方案，但iOS現在已經沒有這個問題了。

iOS最初的skeuomorphism用戶界面教會了世界人民如何使用觸摸螢幕行動設備。如何讓一種只在科幻電影中才能見到的輸入法顯得既正常又友好呢？這是一個嚴峻的問題，而skeuomorphism則是一個精明的，效果奇佳的解決方案。 Skeuomorphism是一種教學方法，使本來模棱兩可的東西變得一清二楚，而且也讓未來主義者們感覺很面熟。但是六年後，大家已經不再需要這種教學工具了。

Skeuomorphism飽受詬病的原因並不是它『俗里俗氣』或者『華而不實』等等。 iOS的播客用戶界面很失敗，並不是因為它採用了skeuomorphic界面，而是因為磁帶機的形象讓人覺得不知所謂。你都不知道你看到的是個什麼東西，所以skeuomorphism也無法讓你馬上明白這個應用有什麼功能。換句話說，它很難懂。

這種情況，可能就是艾維說skeuomorphic界面常常『經不起時間考驗』的原因，但其實，並非所有skeuomorphs界面都難懂。它們中的大多數反而都很好懂，比如Notes應用，它用黃色線條表示的『頁』就讓人一目了然。當然，你可能覺得隨著時間的推移，隨著數字設備的進化，人們想不懂這些最基本的skeuomorphic界面 (紙、書架 )也不容易。那麼，你最近有沒有使用過iTunes呢？它扁平極了——簡直就是高深莫測的一團糟。

借用設計師布雷·維克多(Bret Victor)的話來說，數字界面是一種常常顯得很笨拙的頁面和機器的混搭：『印在虛擬紙張上的虛擬機械可供性(affordance)。』我們必須像對待文本一樣閱讀它們，同時像對待物件那樣操作它們。往一個方向走太遠，就會像iCal和遊戲中心那樣『過度skeuomorphic』，不過它也給你提供了大量熟悉的感知細節，讓你知道自己的方位(前蘋果UI設計師路易·布迪語)；而往另一個方向走得太遠，就會變得像微軟的Metro那麼抽象——它太重視 『純資訊』了，用戶界面幾乎就是純粹的印刷品排版，但是它也讓人覺得冷漠、沒有生趣。
(接下一頁)12>，

IBAF青棒／加國打者叫囂　宋文華：「反正他們會下場」 | 運動新聞 | NOWnews 今日新聞網

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莫讓復興員工淪華隆翻版（吳俊達、蔡昆洲）

2016年11月28日

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依目前報載資訊，中信砲火10分猛烈 王勝偉逆轉安 蔣智賢第7轟，銀行團對復興航空的債權總額超過新台幣110億元，4連星熄火 義大爭冠漸行漸遠，另有高達7500萬美元的無擔保可轉換公司債（ECB），排隊名店開發票 陳三鼎點頭了，最大債權銀行更是今年遭美國罰款1.8億美元的兆豐銀行，家家熱吻謝娘縫美裝 挨虧身材太大隻，其日後恐難在興航資產分配受償上折衷讓步。因此，最新油價表，先不論目前復興航空企業工會打算協助會員爭取更佳資遣方案這點，依筆者所見，即使本次復興航空解僱員工之資遣費，在計算上僅適用《勞基法》的法定標準，日後所有興航員工的法定資遣費債權能否實際足額受償，恐有疑慮！尤以復興航空固然聲稱「已有12億元信託，其中6億元加計勞動部勞退專戶內之3.1億元，可供清償員工資遣費」；然而，興航究竟是否完成合法有效信託程序？抑或上述信託款項，僅是所謂「借名登記（消極信託）」或「借存」於第三人名下？甚至只是在特別專戶內圈存一定金額？更重要的是，是否可保證上述6億元款項，僅限於專款處理勞工資遣？在法律上是否可以當然排除「復興航空債權人銀行團要求分配受償」之權利？以上種種疑問，均重大攸關「全體員工資遣費債權能否足額受償」，但迄今均未見復興航空主動清楚說明，或勞動部協助詳細查證、釐清之。這不禁讓我們想起了華隆工人案！因為華隆公司債權人銀行團之龐大債權金額，導致華隆公司大園廠法拍變現之24億元，每個遭積欠資遣費的華隆員工竟然平均僅能分配到2000元。因為勞工債權嚴重受償不足，華隆員工只好被迫必須提出分配表異議之訴，暫停華隆公司大園廠法拍分配程序的進行，最後總算千鈞一髮，歷經辛苦抗爭，在勞動部、金管會、自救會努力下與銀行團達成協商，順利找出至少受償80％之解決方案。加入工會尋求協助固然，上述華隆工人案也導致了後來《勞基法》第28條第1項規定的重大修正。然而，這項修法並未改變銀行的授信實務，此正是因為銀行經評估過後，認為這項修法根本實際上不會影響銀行權益，或至少影響有限。換言之，《勞基法》修法將勞工債權提升為與銀行抵押權債權「同一順位」，並依照各自金額比例、平均受償，但勞工在事實上能夠實際拿回的債權金額、折算債權比例仍然是相當低；因為相較於勞工債權金額至多幾億元，每每銀行抵押債權金額動輒高達數十億、數百億，兩者金額往往相差懸殊，故修法後同一順位平均受償之結果，仍然不足保障勞工，而有為德不卒之憾！
本次復興航空因為歇業衍生之大量解僱案，因為相關資訊消息迄今仍然混亂、多未見實際查證，故復興航空的員工們切莫掉以輕心，應趕快加入復興航空企業工會，或自行務必尋求專業法律諮詢協助，以避免淪為華隆工人們之翻版。當然，華隆工人案的殷鑑不遠，筆者在此更要強烈呼籲：政府應趕快積極研擬對策介入，切莫讓過去華隆工人實際受償不足的慘劇，再度重演於全體復興航空員工身上！
空服員職業工會法律顧問、華隆工人案扶助律師中華民國仲裁協會金融仲裁人、執業律師
有話要說 投稿「即時論壇」，

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