標籤彙整：早衰曙光！國衛院發現抗老化機制

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檢方調查 蝶戀花33死 超速是主因不滿責推司機 家屬嗆「周比蒼法院見」

2017年03月11日

檢昨公布蝶戀花33死調查結果，柯瑞回神飆31分 杜蘭特缺賽後 勇士首勝，駕駛超速疑為主因；蝶戀花負責人周比蒼（右圖）也被控業務過失致死。資料照片【游仁汶、唐鎮宇、李姿慧╱台北報導】士林地檢署調查蝶戀花遊覽車33死11傷翻車慘劇，早衰曙光！國衛院發現抗老化機制，昨公布事故調查結果，肇事車體結構沒問題，但死亡駕駛康育薰過去半年每月最多出車28天，上月13日事發時，以時速79公里在速限40公里的國道匝道撞擊護欄，超速疑為釀災主因，但還無法斷定是否因長期過勞導致，後續將偵辦家屬質疑的疑點、蝶戀花負責人周比蒼家族是否涉業務過失致死等罪嫌。對調查結果認車輛驗車合格，昨到場聽取檢方調查報告的陳靖堯當場嗆，大部分死者都因車內座椅沒有鎖緊固定，而被摔出導致腦部重創死亡，質疑檢方未調查。康育薰三姊康麗玲也不滿指出，握有許多證據可以證明車子絕對有問題，並怒批：「台灣法律就是那麼爛，一定把責任全推給司機。周比蒼你絕對躲不過，我們法院見！」檢方則回應，相關細節均有調查，但涉及後續刑案偵查，不便公開。
遊覽車駕駛康育薰也在翻車事故中喪生。資料照片最長連出勤24天檢方昨公布調查顯示，蝶戀花旅行社有規定，每月出車達25天以上就有獎金，且從去年11月起，獎金最高達1萬3千元，而康育薰從去年8月至今年1月，每月最多出車28天，最長曾連續出勤24天，但康男曾在今年1月14日臨時請假獲准，當天與隔天均未排班，因此應無遭刁難請假，且康男在上月10日也確實休假。而在事發的上月13日，康男上午8時17分開始駕車，載著武陵農場賞櫻一日遊乘客上重慶北路交流道，下午2時許抵達武陵農場，晚間7時50分抵宜蘭法羅烘焙坊暫停，最後在8時57分發生車禍，扣除停留武陵農場3.5小時，康男駕車時間約為9小時10分至9小時40分。
蝶戀花翻車調查結果車體結構沒問題檢方根據車輛行進軌跡圖等資料分析，康男駕駛遊覽車在接近國道5號接國道3號匝道的時速達98公里，進速限40公里的彎道時，剎車燈沒亮、左側浮起離地，接著右後車尾撞擊護欄時，車速為79公里，雖有減速，仍已超速。至於該輛遊覽車的胎紋深度、煞車系統正常，車身尺寸等結構，從去年起也3次驗車合格。檢方指出，因被害家屬有意提告蝶戀花創辦人周比蒼父子與友力通運負責人涉業務過失致死等罪嫌，待收到正式訴狀後會隨即立案偵辦。蝶戀花旅行社在翻車事故後，已遭觀光局依《消保法》勒令停業，一旦最終調查確認蝶戀花責任，觀光局將評估對其撤照。周比蒼委任律師劉宇哲表示，尊重檢方調查結果，後續也將配合調查。沒給例假就罰錢勞動部昨表示，每月出車超過25天不一定違法，但排班若每7天未給1天例假，就違反《勞基法》，依規可處2到100萬元罰鍰。北市勞檢處長江明志表示，據媒體報導，扣除中間休息，康男當天累計駕車約9小時10分到9小時40分，未違反《勞基法》；但實際詳情仍須待取得地檢署資料，再做最後判斷。
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